تريماين: لماذا اجتمع الماضي والحاضر معًا في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في نهاية الأسبوع الماضي

يطلقون على Monza Cathedral of Speed ​​، لذلك من نواح كثيرة بعد سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، حان الوقت للتفكير ، كما قد يحدث في مثل هذا المكان ، في حالة سباقات الفورمولا ون.

يعد Autodromo أطول حلبة F1 بقاءًا ، وثالث أقدم مضمار مرصوف في الرياضة. جاءت بروكلاندز أولاً ، من باب المجاملة هيو فورتسكو لوك-كينج في عام 1907 ، وتلاها طريق إنديانابوليس موتور سبيدواي الخاص بكارل جي فيشر في عام 1909. وكانت هناك مناسبتان فقط عندما فشلت في استضافة سباق الجائزة الكبرى الإيطالي: في العام الافتتاحي للحدث في عام 1921 عندما تم عرضه في بريشيا ، و 1980 ، عندما ذهب إلى إيمولا بينما كان مونزا يخضع للتعديلات.

التاريخ يتسرب من كل مسام ، وهناك أشباح من المتسابقين العظماء في كل ظل. هذا هو أحد تلك الأماكن حيث نتذكرهم ونتواصل معهم.

TECH TUESDAY: ما تخبرنا به مستويات جناح Monza عن أداء Red Bull و Ferrari و Mercedes

في عام 1922 ، اجتذب سباق الجائزة الكبرى الأول الذي أقيم هناك 39 سيارة. ثمانية فقط صنعوا الشبكة وانتهى ثلاثة منهم فقط ، مع فيات النجم الصاعد بيترو بوردينو والمحارب المخضرم الذي ركب له ذات مرة كميكانيكي ، فيليبي نازارو ، وانتهى بواحد إلى اثنين.

الشيطان الأحمر ، كما أصبح بوردنو معروفًا ، بلغ متوسطه 86.906 ميل في الساعة لمدة 5 ساعات و 43 دقيقة و 13 ثانية ، ليس فقط على مضمار الطريق ولكن أيضًا الخدمات المصرفية التي اشتهرت من خلال سباقين في الخمسينيات من القرن الماضي جمعا سيارات F1 و Indy Roadsters ، ثم في فيلم 1966 الجائزة الكبرى، والتي غطت بشكل خيالي معركة العنوان بين بيت آرون وجان بيير سارتي.


بيترو بوردينو (يسار) كان الفائز في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1922 لشركة فيات

في عام 1971 ، فاز بيتر جيثين بالسباق الأخير على مضمار الطريق ، قبل وصول الخاطفين التي توفر هذه الأيام الكثير من أرجل بارجي ، حيث بلغ متوسط ​​سرعة جيثين 150.76 ميلاً في الساعة والرائد روني بيترسون وفرانسوا سيفيرت ومايك هايلوود وهودن جانلي ، مع كل خمسة مغطاة بستة أعشار من الثانية فقط.

كان هناك العديد من السباقات الرائعة هنا ، وهذا العام يصادف الذكرى 150 لبيريللي والذكرى السنوية الخامسة والسبعين لفيراري ، لذلك كان الاحتفال بعيدًا جدًا. لقد أحببت اللون الأصفر الذي قدمته فيراري على أغطية المحرك وزرة وخوذات السائقين. لقد ذكرني ذلك في الستينيات من القرن الماضي عندما كانت شركة Equipe Nationale Belge تدير سيارات فيراري – باللون الأصفر – لأمثال ويلي ميريس ولوسيان بيانكي.

اقرأ المزيد: 6 فائزين وخاسرين من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي – من قام ببطولة مونزا؟

في وقت سابق من الأسبوع ، قمنا بزيارة حدث Autolook Week Torino الذي نظمه Andrea Levy والفنان الفني Paolo d’Alessio. وشمل حفل توزيع الجوائز في Officine Grandi Riparazioni ، في وسط المدينة ، وعرض سيارات F1 والتحمل والتجمع في ساحة سان كارلو ، ومن بينها Gilles Villeneuve Ferrari 312 T5 ، و Michael Schumacher Ferrari F399 ، و سيارة Alberto Ascari Ferrari 500 F2 – على الرغم من أن السيارة المفضلة الشخصية كانت 1907 130 HP FIAT ، التي كان محركها ينبض بما يبدو وكأنه خمس دورات في الدقيقة. لقد كان تذكيرًا آخر بتراث الرياضة ، وقد تم تكريم جهود كل من Pirelli و Ferrari بالجوائز.

2022 هو أيضًا العام المائة لمونزا ، وفي يوم السبت ، كان بالضبط نصف قرن منذ أن تولى إيمرسون فيتيبالدي فوزه بلوتس 72 باللونين الأسود والذهبي ليحقق أول بطولة عالمية له. كان إيمرسون ، بالطبع ، حاضرًا ، وعرض الآلة الرائعة كل يوم.


GettyImages-1243132958.jpg

قدم ماكس فيرستابن بعض النصائح لمواطنه نيك دي فريس قبل أن يصطفوا في الصف الرابع معًا في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي

قام فريق Classic Team Lotus بإحضار 72 ثانية شاركها ميكا سالو وجاك فيلنوف ، و Gold Leaf 49 التي قادها دامون هيل وكارون تشاندهوك ، وتوربين 56B الذهبي والأسود الذي عُهد به إلى جوني هربرت. هذا شيء تقوم به Liberty Media بشكل جيد بشكل متزايد ، ومن المهم أن تجد الرياضة مثل هذه الأحداث للمساعدة في تذكير المشجعين الحاليين بتاريخها وتراثها ، وتقديمها إلى أشخاص جدد.

في الوقت نفسه ، من المهم دائمًا التحرك مع الزمن ، وعبر Sky TV ومحطات البث الأخرى ، يقوم بعمل رائع ليس فقط لتغطية F1 ولكن أخذ ورقة من كتيب MotoGP في توفير تغطية رائعة للفورمولا 2 والفورمولا 3 ، لذا فإن السائقين القادمين – مثل Nyck de Vries ، الذي قام بمثل هذا العمل الرائع يومي السبت والأحد – أصبحوا مألوفين بالفعل عندما يقومون بالقفزة الكبيرة.

F1 NATION: فوز ماكس الأول في مونزا والبهجة لأول مرة لـ De Vries – إنها مراجعة GP الإيطالية

لقد أحببت بشكل خاص قصة كيف أن ماكس فيرستابن ، وهو يستعد لبدء الصف الرابع الهولندي المزدوج بعد ركلة جزاء أسقطته خمسة مراكز ، أعطى مواطنه بعض كلمات الحكمة والتشجيع قبل الخروج. وكيف قدم نيك بعد ذلك أداءً رائعًا الركض تحت ضغط شديد خلال ال 53 لفة ، مرة واحدة فقط أخطأ قدمه عندما كان يعاني من مشكلة في الفرامل ، وأعطى ويليامز FW44 من أليكس ألبون المركز التاسع في أول ظهور له.

Offhand ، لا يمكنني التفكير في سائق آخر بدأ عطلة نهاية الأسبوع في سيارة أخرى – قام Nyck بواجب FP1 لصالح Aston Martin – قبل أن ينتقل إلى فريق آخر ليبدأ ظهوره الأول ويحصل على النقاط في المحاولة الأولى. مع تقدم المقابلات الوظيفية ، لا يحصلون على أفضل من ذلك!


GettyImages-1243139870.jpg

وفاز ماكس فرستابن تحت قيادة سيارة السلامة لكنه ظل في مستواه المهيمن يوم الأحد

كانت هناك درجة من خيبة الأمل في بعض الأوساط عندما انتهى السباق تحت سيارة السلامة. أعلم أن هناك رغبة عامة في عدم حدوث ذلك ، وفي الماضي رأينا ذلك يؤثر على نتائج السباق ، لكن الحقيقة هي أن تشارلز لوكليرك كان متأخرًا بفارق 16.6 ثانية عن الفائز ماكس فيرستابن في اللفة 46 ، قبل أن يضطر دانيال ريكاردو المكسور إلى إجبار مكلارين الانتشار – وحتى على إطاراته اللينة مقارنة بوسائط ماكس ، كان يقضم العجز فقط. حتى تشارلز اعتقد أنه كان محظوظًا بفوزه عليه إذا كان قد تعرض لركلات الترجيح في اللفة الأخيرة.

في رأيي ، فاز الرجل المناسب ، وقد فعل ذلك للمرة الحادية عشرة هذا العام والخامس على التوالي. هذه حقبة كلاسيكية أخرى من F1. السيارات سريعة ، مرة أخرى ، هناك ثلاثة فرق تعمل في المقدمة أو قريبة بما يكفي لجعلها ممتعة ، ويمتد خط الوسط إلى الصف الخلفي.

يوم الاثنين الصباحي: العوامل الرئيسية الثلاثة التي مكنت Verstappen من الفوز في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي

نعم ، سيطر Red Bull بعد مشاركة المجد في وقت سابق من العام مع فيراري الذي أعيد تنشيطه ، ولكن إذا كنت ستقترح على Max أن ما يفعله الآن سهل ، فسوف يخبرك قصة مختلفة. تمامًا كما فعل لويس على مدار سنوات أول تركيبة توربو هجينة. الأفضل في كثير من الأحيان يجعل الأمور تبدو سهلة – وهذا هو السبب في أنها الأفضل – ولكن أي فريق يفوز بانتظام يمكن الاعتماد عليه في التجديف بعيدًا بشكل محموم تحت سطح هادئ خارجيًا.

مع بقاء ستة سباقات ، يجب أن نكون ممتنين لأن سرعة السباق لمرسيدس هي عمومًا البداية لمطابقة فيراري وأحيانًا ريد بول ، ونأمل أن تكون هناك معارك أقرب للفوز في البطولة. ولكن بغض النظر عن ذلك ، فمع توجه ماكس إلى سنغافورة مع فرصة الفوز بلقبه الثاني ، فسيكون قد ربحه بنفس الطريقة تمامًا التي ربح بها الأبطال العظماء الآخرون قبله.

قام السائقون والفرق بتكريم الملكة إليزابيث الثانية دقيقة صمت في مونزا

بالطبع ، طغت وفاة صاحبة الجلالة الملكة إليزابيث الثانية على عطلة نهاية الأسبوع في مونزا. منعها الحمل المتقدم مع ابنتها آن من حضور أول بطولة عالمية في بطولة العالم للفورمولا 1 ، البريطانية / الأوروبية في سيلفرستون في عام 1950 ، والتي كانت حضرها والدها ووالدتها الملك جورج السادس والملكة إليزابيث وشقيقتها الصغرى الأميرة مارغريت وإيرل والكونتيسة مونتباتن من بورما.

شاهد: كيف ظهر ظهور De Vries المذهل في الفورمولا 1 في مونزا

ولكن في وقت لاحق من حياتها ، كانت ستفرس نجوم سباقات السيارات جاك برابهام وستيرلينغ موس وجاكي ستيوارت وفرانك ويليامز وباتريك هيد ومؤخراً لويس هاميلتون.

كانت مونزا هي الجائزة الكبرى لبطولة العالم رقم 1073 ، وقد اعتلت العرش في فبراير 1952 ؛ وهكذا كانت هي العاهل الحاكم لجميع أفراد عائلة غراندي إبيروف باستثناء 15 منهم حتى الآن. كان سباق الخيل رياضتها المفضلة ، لكنها كانت ستدرك جيدًا الدور المهيمن الذي تواصل بلادها لعبه في رياضة السيارات العالمية.

Leave a Reply

Your email address will not be published.