تقرير تصفيات سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2022 وأبرز الأحداث: فيرستابن ينطلق إلى الصدارة بينما يسجل ريد بول 1-2 في التصفيات النهائية للموسم في ياس مارينا

احتل ماكس فيرستابن مركز الصدارة في سباق جائزة أبو ظبي الكبرى ، متفوقًا على زميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز ومنافس فيراري تشارلز لوكلير مع غروب الشمس وتصاعد المسار خلال التصفيات على حلبة مرسى ياس.

قاد Verstappen الطريق بزمن قدره 1 متر و 23.988 ثانية بعد أول جولات Q3 وتحسن إلى 1 متر و 23.824 ثانية في اللفة الأخيرة ، لينهي بفارق عشرين عن بيريز ، بينما عاد لوكلير بنصف عشر مرة أخرى في المركز الثالث.

تبع كارلوس ساينز زميله لوكلير في المركز الرابع ، بينما وضع لويس هاميلتون وجورج راسل سيارتي مرسيدس P5 و P6 على التوالي لضمان أن تبدأ الفرق الثلاثة الأولى من عام 2022 السباق النهائي للموسم في التشكيل.

كان Lando Norris أحد نجوم التصفيات حيث انتزع المركز السابع في سيارته McLaren ، متقدماً على منافس Alpine Esteban Ocon – الفريقان اللذان كانا يستعدان لمواجهة P4 في ترتيب الصانعين.

رجل آخر أثار الهتافات في المدرجات هو سيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن ، حيث اقتحم المركز التاسع خلال آخر جلسة تصفيات له في الفورمولا ون ، بينما اختتم دانيال ريكاردو (مكلارين) المراكز العشرة الأولى ، وإن كان ذلك بشبكة جزاء مكونة من ثلاثة مراكز لتسببه في الفوز. تصادم مع كيفن ماجنوسن في البرازيل.

1


الأعلى
فيرستابين
VER
ريد بول ريسينغ
1: 23،824
2


سيرجيو
بيريز
بواسطة
ريد بول ريسينغ
1: 24.052
3


تشارلز
لوكلير
LEC
فيراري
1: 24.092
4


كارلوس
ساينز
الجهاز الأعلى للرقابة المالية والمحاسبة
فيراري
1: 24.242
5


لويس
هاملتون
لحم خنزير
مرسيدس
1: 24.508

لم يستطع فرناندو ألونسو متابعة زميله في الفريق أوكون في الربع الثالث حيث سقط بضعة آلاف من الألف خلال الربع الثاني ، وانتهى الأمر في P11 وأمام يوكي تسونودا مباشرة ، الذي قاد فريق AlphaTauri بجلسة قوية لاستكمال الموسم.

أنهى ميك شوماخر مسيرته الأخيرة في التصفيات مع هاس في المركز الثالث عشر ، مع استمرار الانتظار لمعرفة المكان الذي سيتوجه إليه بعد ذلك ، بينما انضم إليه لانس سترول من أستون مارتن وزو جوانيو من ألفا روميو في تصفيات الربع الثاني.

شهد الربع الأول ومرحلة خروج المغلوب الافتتاحي عودة ماجنوسن إلى الأرض بعد صدماته بعد موقعه المذهل وسط ظروف متغيرة في ساو باولو – كان الدنماركي أول سائق يغيب عن قطع الربع الثاني في P16.

وانضم إليه على الهامش بيير جاسلي وفالتري بوتاس في ماكينات AlphaTauri و Alfa Romeo الأخرى ، مع السائقين من ويليامز أليكس ألبون ونيكولاس لطيفي – وكان الأخير أيضًا يودع هذه الرياضة – حيث قام بإحضار المؤخرة.

إنجازات التأهل: سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2022

كما حدث

Q1 – ينتقل Magnussen من القطب إلى مخرج Q1

كان هناك الكثير من المؤامرات حول الطلب الأمامي في مرسى ياس بعد أن تصدرت فيرستابن وريد بول جلسة التدريب الثانية مساء الجمعة ، قبل مرسيدس مرسيدس وفيراري لوكلير – وإن كان الهولندي يستخدم إطارات أكثر نعومة من منافسيه.

عندما خرجت السيارات من ممر الحفرة في بداية الربع الأول ، وسط ظروف مماثلة لتلك التي حدثت في FP2 ، كان Verstappen هو الذي حدد السرعة المبكرة بـ1 متر و 24.754 ثانية ، مما جعله يتفوق بقليل على زميله بيريز بمقدار نصف عُشر. وثلاثة أعشار على فيراري ساينز.

مع وجود زوجي مرسيدس ، راسل وهاملتون ، أفضل جزء من التراجع الثاني ، الذي انقسم من قبل نوريس في سيارته المكلارين ، فإن اهتمام Verstappen الوحيد في هذه المرحلة أحاط بمسند رأسه ، حيث كان يرسل لاسلكيًا لجدار حفرة Red Bull للإبلاغ عن “أعتقد أنه مكسور” و طلب الشيكات.

عندما عاد السائقون للظهور في الأشواط النهائية ، لم تكن هناك تغييرات في النهاية الحادة للجداول الزمنية ، مع Verstappen – الذي عاد إلى الحفرة بدلاً من إكمال محاولته الثانية – تمسك بـ P1 متقدمًا على P1 متقدمًا على Perez وزوج Ferrari Sainz و Sainz و لوكلير ونوريس.


أضاء Verstappen على الفور شاشات التوقيت – وتتبع – مع بدء التصفيات

بعد ذلك ، كان فيتيل في منطقة الهبوط وكان معرضًا لخطر الإقصاء من الربع الأول في آخر ظهور له في التصفيات في الفورمولا ون ، لكنه قدم لفة أخيرة ملهمة ليقفز إلى المركز السادس ، متفوقًا على سيارتي مرسيدس راسل وهاملتون ، حيث أكمل تشو وتسونودا أعلى 10

وصل شوماخر ، سائق هاس المنتهية ولايته ، إلى الربع الثاني في المركز الحادي عشر ، يليه أوكون ، وسترول ، وريكاردو ، بينما نجح ألونسو في تخطي الطريق بعد تعافيه من المحاولة الأولى القذرة ، التي رآه يمسك بانزلاق جامح في المنعطف التاسع.

بعد أعلى مستوياته في آخر مرة في إنترلاغوس ، تم إقصاء ماغنوسن في الربع الأول ، جنبًا إلى جنب مع جاسلي ، بوتاس – رجل ألفا روميو الذي أقسم في طريق عودته إلى الحفر حيث أعرب عن أسفه لأن إطاراته “لم تعمل” – و زوج وليامز البون ولطيفي.

طرد: ماغنوسن ، جاسلي ، بوتاس ، ألبون ، لطيفي


1442523912

بدا القطب البرازيلي لماجنوسن منذ وقت طويل عندما خرج في الربع الأول

Q2 – Perez في القمة بينما Vettel يختم بقعة Q3

تصدرت Red Bull الطريق مرة أخرى في Q2 ، ولكن هذه المرة كان بيريز جالسًا بشكل جميل في الجزء العلوي من شاشات التوقيت ، حيث حلق حوالي ثلاثة أعشار جهد Verstappen في Q1 في طريقه إلى 1 متر و 24.419 ثانية.

بعد بداية منخفضة المستوى ، صعدت فيراري وتيرتها حيث اقترب الربع الثاني من اقتراب المركز الثاني والثالث مع Leclerc و Sainz على التوالي – تم فصل الثنائي بفارق 0.004 ثانية فقط ، حيث استقر Verstappen على P4 ، العاشرة مرة أخرى.

ترك هاميلتون مرتبكًا بفارق 0.355 ثانية عن مقدمة المجموعة حيث احتل المركز الخامس ، حيث قام نوريس مرة أخرى بتقسيم الأسهم الفضية حيث تفوق على راسل ليختتم المراكز الستة الأولى.

أنتج فيتيل هدفًا مذهلاً آخر في نهاية الربع الثاني ليحصد P8 ويصل إلى ركلات الترجيح ، على الرغم من الإحباط بسبب حركة المرور ، مع تقدم Ocon و Ricciardo – ركلة جزاء شبكية – أيضًا.

لم يتمكن ألونسو من الانضمام إلى زميله أوكون في Q3 في جبال الألب الأخرى ، حيث أخطأ بفارق ضئيل في P11 ، حيث سقط السائقون الآخرون تسونودا وشوماخر وسترول وتشو في العقبة الثانية.

طرد: ألونسو ، تسونودا ، شوماخر ، سترول ، تشو


1442770698

قدم فيتيل بعض اللفات المذهلة ليدخل في ركلات الترجيح في مركز الصدارة في وداع نهاية الأسبوع

Q3 – Verstappen و Red Bull يتركون بصمتهم

نجح ريد بول مرة أخرى في تخطي الكتل في الربع الثالث حيث ضخ فيرستابن مسافة دقيقة واحدة و 23.988 ثانية في أول جولة له ليقود الطريق من ساينز وبيريز ولوكلير ، مع هاميلتون – الذي أبلغ عن مشكلة في الفرامل – وكان راسل يراقب في بي 5 و 6. على التوالى.

وعندما عاد السائقون لجهودهم الأخيرة ، عزز Verstappen فقط من تفوقه بتسجيله مسافة دقيقة واحدة و 23.824 ثانية ، حيث قفز بيريز على سيارات الفيراري ليمنح ريد بول فرصة الخروج من الصف الأول.

في حين أن عشرين يفصل بين Verstappen و Perez ، كان هناك نصف عُشر فقط بين المكسيكي في P2 و Leclerc في P3 ، مع Sainz و Hamilton و Russell قطعوا مسافة بعيدة عن معركة القطب خلال اللفات الحاسمة.

بينما احتلت الفرق الثلاثة الأولى المراكز الستة الأولى ، تركت نوريس وماكلارين للاستيلاء على أفضل مكان في P7 ، يليه Alpine of Ocon ، أستون مارتن المذهل بالمثل من Vettel والثاني مكلارين من Ricciardo.

ركلة الجزاء التي سجلها ريكاردو بثلاثة مراكز في سباق مساء الأحد تعني أنه سينخفض ​​إلى المركز 13 في بدايته الأخيرة مع فريق ووكينغ ، ويروج لألونسو وتسونودا وشوماخر في هذه العملية.


1442778542

بعد ومضات السرعة من فيراري ومرسيدس ، كان التأهل ينتسب إلى فيرستابين وريد بول

مفتاح الاقتباس

“لقد كان نوعًا من التأهل صعودًا وهبوطًا. لقد بدأت بشكل جيد. Q2 كان أكثر فوضوية قليلاً. لا أعرف السبب ، لكن مع مجموعة الإطارات هذه لم أتمكن من الحصول على هذه القبضة معًا – ثم في الربع الثالث ، شعرت بأن كل شيء طبيعي أكثر قليلاً. ثم شعرنا ببعض الخوف ، فقد توقفت السيارة قبل الجولة الأولى ، لذلك اضطررنا إلى إعادة تشغيل كل شيء “.

“خرجنا وكانت كلتا الدورتين جيدتين. أنا سعيد جدًا لذلك ، ولكن أيضًا سعيد جدًا لأن كلا السيارتين في الصف الأمامي ، لأن … بالطبع ، نريد الفوز بالسباق ولكننا نريد أيضًا أن نحتل المركز الثاني مع Checo في البطولة ، لذلك هذا بالتأكيد بداية رائعة للغد “.

ماذا بعد؟

من المقرر أن يبدأ سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2022 ، الذي سينهي موسمًا آسرًا بموجب اللوائح الفنية الجديدة كليًا ، في الساعة 1700 بالتوقيت المحلي يوم الأحد. توجه إلى RACE HUB للحصول على مزيد من المعلومات.

Leave a Reply

Your email address will not be published.