جائزة أبو ظبي الكبرى: الاتحاد الدولي للسيارات “لا يخجل” من التحقيق في حادث تحطم سيرجيو بيريز موناكو

تحطم سيرجيو بيريز سيارته ريد بول في Q3 في موناكو جراند بريكس مما يعني توقف جلسة التصفيات

الهيئة الحاكمة للفورمولا 1 الاتحاد الدولي للسيارات مستعدة للتحقيق فيما إذا كان سيرجيو بيريز تحطمت عمدا خلال تصفيات موناكو جراند بريكس في مايو.

وقال رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم: “لم يكن لدي أي شخص قال إننا نريد التحقيق في الأمر من جانبنا.

“ولكن إذا كان هناك شيء يجب التحقيق فيه ، فنحن أكثر من سعداء. لست خجولًا أو خائفًا من الخوض فيه.”

وأضاف بن سليم أنه سيتحدث إلى بطل العالم ماكس فرستابين بشأن الأمر.

لم يكشف Verstappen علنًا عن أسباب رفضه لأمر السماح لزميله بيريز بالحصول على المركز السادس في إنترلاغوس يوم الأحد الماضي.

لكن مصادر متعددة قالت إن الهولندي يعتقد أن بيريز تحطم عمدا في آخر جولة له في التصفيات في موناكو في مايو ، مما منع Verstappen من التحسن والحصول على مكان في الصف الأول من الشبكة.

كما كان ، تأهل بيريز في المركز الثالث متقدمًا على Verstappen واستمر في الفوز بالسباق بعد أن ارتكب فيراري خطأ إستراتيجيًا مع متصدر السباق تشارلز لوكليرك.

ويوم الخميس ، وصف بيريز الادعاء بأنه “تكهنات” و “شائعات” ، مضيفًا: “هذه الشائعة خاطئة”.

تحظر قواعد F1 الأعمال غير الرياضية ، وتترك FIA مجموعة من الخيارات من حيث العقوبة إذا اكتشفها.

من غير المحتمل أن تتطوع Red Bull بأي معلومات حول هذه المسألة لأنها ستزيد من تعطيل انسجام الفريق ، والذي تأثر بالفعل بشدة بالخلاف في البرازيل.

تقرير أبو ظبي

معركة لويس هاميلتون وماكس فيرستابن في سباق جائزة أبو ظبي الكبرى لعام 2021
تجاوز فيرستابن هاميلتون في اللفة الأخيرة في أبو ظبي ليحرز لقبه العالمي الأول وسط جدل كبير الموسم الماضي

أصبح بن سليم رئيسًا للاتحاد الدولي للسيارات في غضون أيام بعد فشل مدير السباق السابق مايكل ماسي في تطبيق القواعد بشكل صحيح في الفائز باللقب العام الماضي في أبو ظبي ، وبعد ذلك خسر لويس هاميلتون الفوز بالسباق واللقب العالمي أمام Verstappen.

الاتحاد الدولي للسيارات أطلق فيما بعد ماسي وأصدر تقريرًا عن السباق تم نشره مطلع هذا الموسم.

كانت هناك انتقادات مفادها أن التقرير لم يعالج بشكل مرض الخطأ الذي حدث في أبو ظبي.

وقال بن سليم: “ربما لم يكن التقرير كافيًا لكنه كان محاولة جيدة للشفافية والآن ترى في كل مرة لدينا مشكلة ، الشفافية”.

وأشار إلى الجدل الدائر حول سباق الجائزة الكبرى الياباني حول نشر مركبة إنقاذ على الطريق الصحيح في ظل هطول أمطار غزيرة وضعف الرؤية ، وتدخله لمعالجة “الارتداد” الخطير أو نهب بعض السيارات في وقت سابق من هذا العام والذي كان يؤثر على صحة السائق.

قادت اليابان إلى تقرير قال إن واحدًا فقط من مديري السباق اللذين كانا يتناوبان هذا العام سيشغلان المنصب حتى نهاية الموسم.

وقدم الاتحاد الدولي للسيارات مقياسًا لمستوى الارتداد بالإضافة إلى تغييرات أخرى في القواعد تهدف إلى معالجته قبل النصف الثاني من الموسم.

“القضية لدينا [in Japan]لقد قدمنا ​​تقريرا شاملا وكان على موقع الاتحاد الدولي للسيارات قبل السباق التالي بعد التشاور “.

“حتى وأنا أتحدث عن خنازير البحر ، اتصلت بـ 20 سائقًا. اتصلت بعشرة مديري فرق. استمعنا إليهم وتوصلنا إلى التعديل الذي تم تنفيذه في بلجيكا”.

معالجة المشكلات المتعلقة بالتحكم في السباق

مركبة إنقاذ سوزوكا
قال الاتحاد الدولي للسيارات إنه ارتكب أخطاء في نشر مركبة استرداد على المسار الصحيح خلال سباق الجائزة الكبرى الياباني في أكتوبر

كان هناك استياء واسع النطاق داخل F1 هذا العام حول الطريقة التي أدار بها مجلس الإدارة هذه الرياضة.

وخضعت تصرفات مديري السباق نيلز ويتيش وإدواردو فريتاس للتدقيق بعد سلسلة من الحوادث والتدخلات التي أزعجت السائقين والفرق.

قال بن سليم إنه يمر بعملية “إعادة هيكلة”.

وقال إنه حرض على برنامج يهدف إلى تحسين اتجاه سباق الفورمولا 1 الذي تم وضعه بعد أبوظبي.

وقال إن “المرحلة الأولى” من هذا البرنامج ستنتهي “قريباً – ونأمل في بداية العام المقبل أن يكون لدينا شيء إن لم يكن من قبل”.

أصر على أن علاقته بالسائقين كانت جيدة ، وقال الشيء نفسه عن ذلك مع F1 ، بعد ادعاءات متكررة من المطلعين بأن صاحب الحقوق التجارية كان غير راضٍ عن تصرفات الاتحاد الدولي للسيارات هذا الموسم.

قال بن سليم “إنه زواج”. “سوف تستمر ، وبقوة.”

في إشارة إلى قراره بتأجيل خطة F1 لزيادة عدد أحداث “العدو السريع” إلى ستة من ثلاثة العام المقبل ، قال: “افترض الناس عندما قلت عن سباقات العدو الثلاثة أن هناك انقسامًا. ضحكت بشأن ذلك.”

وقالت مصادر إن بن سليم طلب في البداية تمويلًا إضافيًا للاتحاد الدولي للسيارات من فورمولا 1 مقابل موافقته. لكنه قال إنه أراد فقط التحقيق فيما إذا كان ذلك سيفرض عبئًا إضافيًا على مسؤولي الاتحاد الدولي للسيارات.

وقال “الناس لا يفهمون في بعض الأحيان الضغوط التي يتعرض لها مسؤولو الاتحاد الدولي للسيارات”.

استغرقت هذه العملية ستة أشهر ، وقال بن سليمان: “أنا في علاقة مهنية وشخصية جيدة للغاية [with F1]. “

في غضون ذلك ، وافق اجتماع لجنة الفورمولا 1 يوم الجمعة على “إجراء مراجعة شاملة للوائح الرياضية لعام 2024”.

كما بدأت دراسة تهدف إلى تقليل رذاذ السيارات في الطقس الرطب ، مع احتمال استخدام أقواس العجلات القابلة للإزالة التي يمكن تركيبها في الظروف القاسية.

سقف التكلفة ومسائل أخرى

رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم
تعرضت السنة الأولى لبن سليمان كرئيس للاتحاد الدولي للسيارات للصراع مع فرق وسائقي الفورمولا ون

في أعقاب الانتقادات التي وجهت إلى طريقة تعامل الاتحاد الدولي للسيارات مع انتهاك ريد بول للحد الأقصى للميزانية الموسم الماضي ، قال بن سليمان إنه يجري إجراء “مراجعة كبيرة” لما حدث هذا الموسم.

“إذا لم يكن لديك القوة البشرية لمراقبتها ، فما فائدة وجود هذه اللائحة؟” هو قال.

“لقد تعلمنا الكثير. من يعرف في السنة الأولى ماذا ستكون النتيجة؟ ستقول الفرق الأخرى أننا كنا خفيفين عليهم ، بعضهم يريد أن يُشنقوا. أين ترسمون؟ [the line]؟ هل نريد التخلص منها أم الاستقامة وعدم القيام بذلك؟

“ما فعلناه في سبتمبر / أكتوبر ، يجب أن يكون سابقًا ، لكن في العام الأول تعلمنا الكثير منه وما زلنا نتعلم.

أثار تعيين بن سليمان لموظف مرسيدس السابق شيلا آن راو في منصب الأمين العام المؤقت للاتحاد الدولي للسيارات للرياضة غضب ريد بُل هذا العام.

وقالت مصادر لبي بي سي سبورت إن راو ستفقد منصبها في الأيام المقبلة.

لم يتطرق بن سليم بشكل مباشر إلى سؤال حول مستقبلها لكنه قال: “منصبها هو أمين عام مؤقت. ماذا يعني المؤقت؟ لقد كانت شيلا آن داعمة لي كثيرًا وأرى ذكائها في القرارات الكبيرة. سأدافع عني. اشخاص.”

قراءة صورة الشعار حول بي بي سي - أزرقتذييل - أزرق

Leave a Reply

Your email address will not be published.