جوائز F1 2022: Verstappen و Red Bull جيدان للغاية مع بقاء المنافسين في الاتجاه المعاكس | الفورمولا واحد

سائق العام

بعد الجدل حول أول بطولة عالمية له في الفورمولا 1 عام 2021 ، ماكس فيرستابين لم يترك أي شك في صعوده المستحق هذه المرة. كان الهولندي متقلبًا في تسليمه ، وبالكاد أخطأ قدمه في تحقيق 15 فوزًا من 22 سباقًا. على الرغم من الفشل الميكانيكي كان يمكن أن يكون أكثر من ذلك. علاوة على ذلك ، فعل ذلك ببعض المهارة. كانت هناك انتصارات مباشرة ولكن أيضًا بعض المظاهرات العليا والسلطة للإنسان والآلة في وئام تام. عرف فيراري أن المباراة انتهت عندما فاز فيرستابن ثلاث مرات من فتحات منخفضة الشبكة ، حيث عاد من المركز العاشر في المجر ، والمركز الرابع عشر في بلجيكا ، والسابع في إيطاليا. لقد كانت محركات متسلطة وخالية من العيوب لا يمكن الإعجاب بها إلا. من العار إذن أن رفضه الانصياع لأوامر الفريق في ختام الموسم يلقي بشيء من الخراب الشديد على نجاحه ، ليس أقله في مطالبه غير المعقولة بإيقاف مناقشة القضية لأن الحقائق لم تكن معروفة ولكن في نفس الوقت رفض ذلك. إفشاء الحقائق.

ماكس فيرستابن يتسابق حول الحلبة في أبو ظبي. المصور: مارك طومسون / جيتي إيماجيس

سباق العام

قد لا تكون معركة البطولة خاسرة ولكن كان هناك بعض السباقات عالية الجودة ، ومعظمها بالطبع في أعقاب Verstappen. كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني في سيلفرستون واحدًا من هؤلاء. بعد افتتاح مرعب عندما تعرض Zhou Guanyu من Alfa Romeo لحادث كبير وانتهى به الأمر في المبارزة ، تبع ذلك فيلم مثير. لم يكن هناك شيء يمكن الاتصال به حيث تغيرت أيدي المتصدر مرارًا وتكرارًا رهان وين فيرستابن ، لويس هاميلتون ، تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز. تناسب الدائرة السريعة والكتساح التكوينات الهوائية الجديدة للسيارات وقدرتها المحسّنة على تجاوز بعضها البعض. تعرض Verstappen لأضرار ، مما أدى إلى استبعاده من المنافسة حيث صعد هاميلتون ضد Ferraris. بعد ذلك ، يؤدي تدخل سيارة الأمان المتأخر إلى إعادة ضبط المعركة. تولى Sainz زمام المبادرة ، حيث سار سيرجيو بيريز وهاملتون ولوكلير على عجلة من أجل الوصول إلى منصات التتويج. كان الأمر آسرًا ، حيث قدم سيلفرستون سباقات القطع والاندفاع التي طالما رغبت فيها هذه الرياضة.

أفضل تجاوز

كجزء من تلك المواجهة الكهربائية في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، برز تسلسل واحد من السباقات حقًا. مع راحة Sainz أمام Pérez ، احتدمت معركة Hamilton و Leclerc. بعد موسم من الكفاح مع سيارة ضعيفة الأداء ، كان هاميلتون في حالة مزاجية مشاكسة حيث منحه W13 أخيرًا فرصة للسباق. بينما كان بيريز ولوكليرك يتقاتلان في النادي ، تجاوز هاميلتون كلاهما ، ليثير هديرًا من مدرجات سيلفرستون ذات الأبعاد الملحمية ، الذين لم يهتموا لأنه لا يستطيع الاحتفاظ بالمكان وتم تمريره في نفس اللفة. خرج بيريز تاركًا لوكلير وهاملتون في المركز الثالث وتمريرة خطفت الأنفاس. تجاوز هاميلتون لوكلير في لوفيلد فقط من أجل فيراري يعود السائق حول الجزء الخارجي من زاوية Copse السريعة للغاية. لقد كانت مناورة مطلقة للكرات عند 185 ميلاً في الساعة والتي بدت لفترة وجيزة أنها بطيئة في وقت كان يعرف فيه كلا السائقين أن هاميلتون وفيرستابن قد اصطدموا ببعضهم البعض العام الماضي مع تأثير Verstappen الهائل عالي السرعة على الحائط. هذه المرة كانت نظيفة وقطعة سباق مذهلة.

بدأ تشارلز لوكلير الموسم بشكل جيد ، لكن الأخطاء والسيارة غير الموثوقة كلفت الفرنسي ميلًا واقعيًا في اللقب.
بدأ تشارلز لوكلير الموسم بشكل جيد ، لكن الأخطاء والسيارة غير الموثوقة كلفت الفرنسي ميلًا واقعيًا في اللقب. المصور: روبرت زانيزلو / نور فوتو / شاترستوك

الجدل العام

لم تكن أبدًا نظرة جيدة لرياضة ما للانزلاق إلى الجدل المالي ، فقد حققت F1 هزائم مطلقة من السنة الأولى من فرض سقف للميزانية. كانت العملية بطيئة للغاية في الوصول إلى نتيجة ، وكشفت نتائج تقييمات الإنفاق لعام 2021 أخيرًا في أكتوبر. علاوة على ذلك ، قبل إطلاق سراحهم كانت هناك تسريبات الثور الأحمر تحت دائرة الضوء بسبب الإنفاق الزائد وتطاير الاتهامات والاتهامات المضادة دون أي دليل. استمر الخلاف ، مما ألقى بظلاله على فوز Verstappen باللقب في اليابان وعندما تم اعتبار Red Bull كسر الحد الأقصى ، لم يكن أحد راضياً. وصف فريق ريد بُل عقوبته بالقسوة ، وشعرت الفرق الأخرى التي تمسكت بالقبعة أنها نزلت بشكل خفيف. كانت هناك أيضًا إدارة سيئة للقضية ، حيث عقد رئيس فريق ريد بول كريستيان هورنر اجتماعات مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم. لم يكن هذا خطأ هورنر أو ريد بول ، كان على الرئيس بالتأكيد أن يتنحى تمامًا عن العملية لتجنب الاتهامات بالتأثير غير المرغوب فيه ، والتي ظهرت حتمًا بعد ذلك. لقد كانت علاقة سيئة وغير مهذبة ويجب على الفورمولا 1 تحسين العملية للموسم المقبل خشية أن تتكرر.

فريق العام

لقد طغى الإنفاق الزائد على إنجاز ريد بول في تحقيق ثنائية بطولة السائقين والمصنعين الأوائل منذ عام 2013 ، لكن لا ينبغي التقليل من شأن نجاحهم. بموجب اللوائح الجديدة ، لم يكن أحد متأكدًا تمامًا من الذي سيأتي في القمة وكان ريد بول بلا شك هو الذي أثبت أنه يمتلك المجموعة الفائزة. بمجرد التغلب على مشكلات الموثوقية التي أعاقت سباقاتهم الافتتاحية ، أثبتت RB18 أنها سفينة صاروخية. كانت سريعة ومستقرة ومتوازنة وسريعة للغاية في خط مستقيم. أثناء تطويره ، خرج الوزن الزائد وقاموا بتعديل الإعداد ليناسب رغبة Verstappen في الحصول على واجهة أمامية مدببة. عندما حصل عليه ، كان لا يمكن إيقافه. قام الفريق أيضًا بتسليم العمليات ، استراتيجيهم هانا شميتز وويل كورتيناي مرارًا وتكرارًا بإجراء المكالمات الصحيحة وعمل طاقمهم مثل الساعة في عطلات نهاية الأسبوع. كان هناك تحكم هادئ في الفريق يطابق فرستابن على المسار الصحيح ولا يدين بأي شيء لأي زيادة في الإنفاق.

جورج راسل سائق مرسيدس يلتقط صورة سيلفي مع المعجبين بعد فوزه في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي
جورج راسل سائق مرسيدس يلتقط صورة سيلفي مع المعجبين بعد فوزه في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي. المصور: Marcelo Chello / AP

خيبة أمل العام

كان من الصعب أن نتخيل أن الموسم الذي بدأ مع مثل هذا الوعد لفيراري يمكن أن يتفكك بشكل كبير. من الاختبار ، بدت سيارتهم مخيفة وفي الجولات الافتتاحية أثبت ذلك. حقق Leclerc فوزين من السباقات الثلاثة الافتتاحية ومع مشاكل موثوقية Red Bull ، تقدم Verstappen بـ 46 نقطة. لقد بدا فريق سكوديريا قوياً للغاية ، وكان السؤال هو ما إذا كان Verstappen يمكنه استعادة العديد من النقاط. تركت سلسلة من الأخطاء واستدعاءات الإستراتيجية الضعيفة وقضايا الموثوقية ثم الفشل في مضاهاة وتيرة تطوير ريد بول آمالهم في حالة يرثى لها. كانت هناك محركات منفوخة ، وتكتيكات إطارات سيئة ، وحتى خطأ Leclerc غير المقيد المكلف في التحطم في فرنسا. بواسطة Spa ، اختفت أي ميزة مبكرة في سرعة السباق كان لدى Ferrari حيث تركوا يترنح بفوز Verstappen. عندما فاز الهولندي باللقب في اليابان ، كان لوكليرك وراءه 114 نقطة ، وتحولت أي آمال في معركة بطولة قوية منذ فترة طويلة إلى رماد.

أكبر خطوة للأعلى

كان لجورج راسل كل الحق في أن يكون متفائلًا للغاية في الانضمام إلى فريق مرسيدس مع ثماني بطولات متتالية للصانعين تحت أحزمتهم. ما استقبله عندما أخذ أخيرًا إلى المسار كان غير متوقع تمامًا. كانت السيارة بعيدة عن وتيرتها ، وحشًا يقودها ، مع سوء المناولة والتوازن ، ويعاني من أسوأ حشرات خنازير على الشبكة. من توقع التنافس على الانتصارات ، كان على اللاعب البالغ من العمر 24 عامًا أن يتكيف بسرعة مع حل المشكلات والتطوير والتحليل بسرعة. أصبحت السباقات تجارب تعليمية حيث حاول الفريق بشراسة فهم وإدارة سيارتهم المتمردة. كان راسل طلبًا كبيرًا حتى للسائق ذي الخبرة ، وقد تعامل معه بهدوء ورشاقة وتصميم مثير للإعجاب. لقد حقق فوزًا رائعًا في البرازيل وتفوق على هاميلتون ، وإن كان ذلك بالنظر إلى أنه في النصف الأول من الموسم ، تم منح البطل سبع مرات المزيد من الإعدادات التجريبية للقيادة حيث كان الفريق يتطلع للمساعدة في إطلاق أداء سيارته. ومع ذلك بقيت معمودية النار وظهر راسل بامتياز.

Leave a Reply

Your email address will not be published.