سيباستيان فيتيل: بطل أربع مرات ينحني كرائد في الفورمولا 1 داخل وخارج المضمار

سيباستيان فيتيل يستقبل حرس الشرف قبل الجائزة الكبرى الأخيرة له في أبو ظبي

سيباستيان فيتيل يترك الفورمولا 1 في نهاية واحدة من أكثر المهن الرياضية شهرة وهو يعلم أنه محبوب مثل أي شخص خارج المسار بقدر ما هو محبوب لإنجازاته فيها.

أنهى الألماني البالغ من العمر 35 عامًا مسيرته مع المركز العاشر ونقطة انفرادية لأستون مارتن في سباق جائزة أبو ظبي الكبرى ، لكن هذا لن يكون ما يتذكره من عطلة نهاية الأسبوع في سوانسونغ في رياضة كان فيها شخصية رئيسية فيها العقد والنصف الماضيين.

أمضى فيتيل الأيام الأربعة بأكملها في مرسى ياس دون أدنى شك بشأن الاحترام الكبير الذي يحظى به في جميع أنحاء الرياضة ، من قبل زملائه السائقين والفرق ووسائل الإعلام.

بدأ الأمر بيوم إعلامي يوم الخميس قام فيه العديد من الزملاء بتكريمه ، تلاه عشاء مع جميع السائقين الآخرين ، وهو ما اقترحه لويس هاميلتون والذي دفع البطل سبع مرات الفاتورة.

يوم الجمعة ، في اجتماع لجمعية سائقي Grand Prix ، تسلم Vettel كأسًا من قبل رئيس مجلس الإدارة Alex Wurz تقديراً لـ “خدماته الطويلة الأمد والاستثنائية لـ GPDA”.

يوم السبت ، دعا Vettel الجميع في F1 للانضمام إليه في الركض على المسار الصحيح – واغتنم المئات الفرصة.

ويوم الأحد ، قال منافسه القديم فرناندو ألونسو ، الذي بدأ بجانبه في الصف الخامس ، لفيتيل قبل السباق إنه لن يهاجم في اللفة الافتتاحية. علامة احترام تمامًا من رجل يتمتع بمثل هذه الكثافة التنافسية ، والذي لم يتمتع Vettel معه في الماضي دائمًا بأسهل العلاقات.

قال ألونسو يوم الخميس إن مسيرتهم المهنية ستكون مرتبطة دائمًا بسبب معركتي اللقب التي خاضاها في 2010 و 2012 ، وبالفعل أمضوا النصف الأول من السباق وهم يركضون معًا ، وهم عالقون خلف زميل ألونسو في الفريق إستيبان أوكون ، قبل أن تتباين الإستراتيجية. أمسياتهم.

بعد السباق ، كان فيتيل يكافح لحساب كل المشاعر التي تمر من خلاله.

قال: “أشعر بالفراغ قليلاً”. “لقد كانت عطلة نهاية أسبوع كبيرة. العامان الماضيان كانا مخيبا للآمال ولكن هناك أشياء أكثر أهمية في الحياة.

“إنه لامتياز كبير أن أكون في المنصب الذي أنا فيه. آمل أن أتمكن من نقل هذا إلى السائقين الآخرين ، المسؤولية. هناك أشياء أكبر بكثير وأكثر أهمية من السباق في الحلقات.

“لقد كان أمرًا خاصًا بالنسبة لي أن أحظى بهذا النوع من الوداع. لقد قضيت وقتًا رائعًا وتمكنت من الاستمتاع بالنجاح والفوز بالبطولات. من وجهة النظر الرياضية ، كان الأمر ضخمًا ، لكنني أيضًا تمكنت من النمو والنضج من نواح كثيرة ، فكر في الكثير من الأشياء “.

مهنة لترتيب الأعظم

سيباستيان فيتيل
يحتفل فيتيل بفوزه بجائزة أبو ظبي الكبرى لعام 2010 ليصبح أصغر بطل للفورمولا 1

ضمنت إنجازات فيتيل له مكانًا في كتب التاريخ. انتصاراته الـ 53 وضعته في المركز الثالث في القائمة على الإطلاق خلف لويس هاميلتون ومايكل شوماخر. وعادل رقم آلان بروست بأربعة ألقاب عالمية ، ولم يتقدم سوى هاميلتون وشوماخر وخوان مانويل فانجيو. في 57 مركزًا ، أخفق في الوصول إلى هاميلتون وشوماخر وأيرتون سينا ​​فقط.

في أباهته في ريد بول في الفترة من 2010 إلى 2013 ، عندما فاز بأربع بطولات متتالية ، كان فيتيل آلة فائزة ، مع ما وصفه دانيال ريكاردو في نهاية هذا الأسبوع بأنه “أسلوب لا هوادة فيه ، وكأنه لم يكن راضيًا ؛ لقد أراد فقط أن في نهاية المطاف تدمير المنافسة “.

كان فيتيل أقل إقناعًا في السنوات التي قضاها في فيراري ، والتي تخللتها أخطاء ساعدت في إخراج حملات اللقب عن مسارها في عامي 2017 و 2018. ولكن لا يزال في مواسمه الستة هناك حقق انتصارات أكثر للأساطير الإيطالية أكثر من أي شخص آخر غير شوماخر ونيكي لاودا التي حققها .

في فترة ريد بُل ، كان فيتل دائمًا مضحكًا وجذابًا ، مع حس فكاهي من عشاق الإنجليز وحب فرقة البيتلز ومونتي بايثون. لكن إرادته القاسية للفوز جعلته أحيانًا يلقي دور الشرير ، لا سيما في معاركه المريرة أحيانًا مع زميله في الفريق مارك ويبر.

ولعل أفضل تلخيص لهذا هو رد فعله المتحدي على انتقاد قراره بتجاهل أوامر الفريق بعدم تجاوز ويبر للفوز في ماليزيا عام 2013: “كنت أسرع. لقد تخطته. لقد فزت”.

ولكن مع ازدياد صعوبة تحقيق النجاح ، نضج فيتيل وخفت ، حتى لو كان الضباب الأحمر التنافس قد ينخفض ​​أحيانًا ، كما حدث عندما صدم العجلات مع هاميلتون في باكو في عام 2017 ، معتقدًا خطأً أنه قد تم “ اختبار الفرامل ”.

قاطع فيتيل هاميلتون في مؤتمر صحفي يوم الخميس لمعالجة هذه الحلقة.

قال: “أنا في الواقع آسف للغاية”. “إنها إجابتك ، لكني أعتقد أن باكو لم تكن لحظة رائعة ، لأن ما فعلته لم يكن صحيحًا. ولكن في الواقع من تلك اللحظة فصاعدًا …”

قال هاميلتون: “تحسنت صداقتنا”.

قال فيتيل: “نعم ، أفضل بكثير”. “لذلك لا أريد أن تحدث تلك اللحظة … لا تحدث ، إذا رأيت ما أعنيه.”

“شخص لطيف للغاية ومهتم”

Vettel و Verstappen
فاز فيتل وفيرستابن بستة ألقاب عالمية بينهما

كانت القصص عن فيتيل في عطلة نهاية الأسبوع في أبو ظبي هي التي قالت الكثير عنه.

أخبر Wurz هذا الكاتب أن الكأس التي قدمتها له GPDA ، كانت نسخة طبق الأصل من تلك التي وزعتها المنظمة في الستينيات – عندما كانوا يشرعون في الكفاح من أجل السلامة – لسباق الجائزة الكبرى حيث شعروا أن المنظمة كانت جيدة.

أوضح Wurz أصول شراكتهما التي استمرت ثماني سنوات في قيادة المنظمة ، وهي تستحق الاستماع.

قال “قصة سيباستيان وأنا على GPDA ، هل فعلت ذلك من قبل مع شوماخر و [David] كولتارد وكان ذلك في عام 2014 عندما تواصل معي سيباستيان وقال: “انظر ، إن GPDA تتجه نحو الانحدار حقًا لكنها منظمة مهمة جدًا نحتاج حقًا إلى بذل جهد”.

“قلت ،” لقد فعلت ذلك. يعود الأمر إليكم يا رفاق ، السائقين الحاليين. ” لكنهم استمروا في التنصت علي.

“قال:” لا ، لكن فقط تعال وخاطب السائقين. يحتاج الصغار إلى سماع ذلك ليس مني فقط ، ولكن من الرجال الذين سيحترمونهم. ”

“لذلك كان سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2014. كان لدينا اجتماع ليلة الجمعة. لقد قدمت عرضًا. وكان السائقون الشباب سعداء للغاية. قالوا إن هناك الكثير من الأشياء التي لم يعرفوها وهم يفهمون أهميتها وأهميتها كان جول بيانكي الذي تحدث كثيرًا.

“لكنني ما زلت أقول:” أنا لست هنا لأقوم بالمهمة بالنيابة عنكم يا رفاق. أنا هنا فقط لأخبركم بأنكم بحاجة إلى البقاء معًا. ليس فقط من أجل السلامة ، ولكن من أجل العناية بالرياضة … عالم يمكنك قتاله على الطريق الصحيح ولكن عليك أن تكون متحدا.

“نتشارك نفس الحلم والعاطفة وهذا أمر بالغ الأهمية ، خاصة بمجرد خروجك من السيارة.”

بعد يومين ، عانى بيانكي من إصابات رهيبة في الرأس في حادث تحطم أثناء سباق مظلم ورطب ، وكان من الواضح على الفور أنه لن يتعافى.

قال “سيب”: “سنحتاج الآن إلى التعامل معها ، ولم أكن بحاجة إلى أي إقناع لأقول ،” حسنًا ، علينا فعل شيء “.

“كانت هذه هي النقطة التي اتحدت فيها GPDA حقًا ودفع السائقون كثيرًا.

“لذا كانت الكأس عبارة عن شكر شخصي باسم جميع أعضاء GPDA لـ Seb لأنه كان فعالاً للتأكد من أن GPDA ستستمر بالفعل وستكون أقوى كمنظمة.”

كانت هناك قصص أخرى كشفت عن مقياس الرجل.

وقال ماكس فيرستابين إنه “سيتذكر دائما لبقية حياتي” سلوك فيتيل بعد حادث تحطم السرعة العالية للهولندي في سباق الجائزة الكبرى البريطاني العام الماضي ، وبعد ذلك نُقل إلى المستشفى.

قال فيرستابين: “عدت من المستشفى إلى منزلي السريع لأخذ كل أشيائي وكان هناك ، ينتظرني عندما نزلت من السيارة”. “وقال:” هل أنت بخير ، ماكس؟ كيف حالك؟ ”

“وهذا يظهر فقط كيف هو. كما تعلمون ، شخص لطيف للغاية ومهتم ليس فقط من أجل الأداء ، ولكن أيضًا يعني الخير.”

قال Leclerc ، زميله السابق في فريق Ferrari: “كشخص ، كان رائعًا. أتذكر عندما كنت في Formula 2 ، كنت أقوم بعمل محاكاة [for Ferrari]، والذي ، حسنًا ، ليس من السهل القيام به ، لأنه متعب حقًا ، واعتقدت أن سيب ربما لم يكن يعرف حتى أنني كنت في جهاز المحاكاة.

“وقد تلقيت رسالة ذات يوم ، فقط شكرني على كل العمل الشاق. وهذا يعني الكثير بالنسبة لي في ذلك الوقت.”

وكشف كريستيان هورنر ، رئيس فريقه السابق في ريد بول: “كان يأتي ويقيم في المنزل. أعيش في الريف في مزرعة صغيرة وكانوا يداعبون.

“كانت الحملان تولد في سقيفة وأراد المشاركة ، وأتذكر فقط أن المزارع المحلي حضر مع سيباستيان وهو يساعد في إخراج اثنين من الحملان. ولم يكن لديه أدنى فكرة عن هويته – أربعة – بطل العالم في حظيرة الأغنام.

“لدينا حماران مصغران ، وقد أخذهم في نزهة على الأقدام. وهو يسير في القرية وكاد أحدهم أن يخرج عن الطريق مفكرًا:” هل هذا سيباستيان فيتيل مع حمار شريك؟ ”

“لذا ، مجرد رجل جميل وجميل ، وأعتقد أننا سنفتقده جميعًا في الفورمولا 1.”

منذ مغادرته فيراري والانضمام إلى أستون مارتن ، برز شغف فيتيل بقضايا العدالة البيئية والاجتماعية ، ويبدو من المؤكد أن هذا سيكون الاتجاه الذي سيأخذه مستقبله المهني ، حتى لو قال في الوقت الحالي إنه لم يقرر بالضبط الشكل سوف يستغرق ذلك.

وقال فيتيل: “أنا سعيد للغاية لأنني تمكنت من بناء الكثير خارج المضمار”. “الشريك والآن الزوجة التي أحبها كثيرًا بعد سنوات عديدة. لدينا ثلاثة أطفال.

“أتطلع إلى قضاء المزيد من الوقت في المنزل مع الكلب ، أشياء قد تبدو مملة حقًا لكنني قمت ببنائها بجانب السباق وآمل أن أكون قادرًا على الاستمتاع بها.

“ثم انظر إلى ما سيحدث ، فأنا مضطرب من نواح كثيرة.”

مهنة نجمية في الصور

سيباستيان فيتيل
بدأ فيتيل مسيرته المهنية في الفورمولا 1 مع BMW Sauber كبديل للإصابة روبرت كوبيكا في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 2007. لقد تأهل سابعًا رائعًا على الشبكة وحصل على نقطة لاول مرة في السباق من خلال العودة إلى المنزل في المركز الثامن
سيباستيان فيتيل
انتقل فيتل لاحقًا إلى تورو روسو وحصل على المركز الرابع الرائع في سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2007
سيباستيان فيتيل
حقق فيتيل فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2008 مع تورو روسو ، ليصبح في ذلك الوقت أصغر سائق يفوز بسباق فورمولا ون – بعمر 21 عامًا و 74 يومًا
سيباستيان فيتيل
حقق فيتيل أول فوز له باللقب والسباق مع ريد بول في سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2009
مايكل شوماخر وسيباستيان فيتيل
يحتفل فيتيل بلقبه العالمي الأول في عام 2010 مع صديقه ومعلمه مايكل شوماخر
سيباستيان فيتيل
فاز فيتيل بلقب السائقين للمرة الثانية على التوالي مع ريد بول في عام 2011
سيباستيان فيتيل
حقق فيتل ثلاثة ألقاب متتالية للسائقين في عام 2012
سيباستيان فيتيل
حصل فيتل على لقب السائقين الرابع والأخير في سباق الجائزة الكبرى الهندي لعام 2013
سيباستيان فيتيل
14 فوزًا آخر في السباقات تبعها خلال ستة مواسم في فيراري – كما هو الحال هنا في سيلفرستون في 2018 – لكن الفوز بلقب عالمي خامس كان بعيد المنال
سيباستيان فيتيل
جاء إنهاء فيتيل 122 والأخير على منصة التتويج في سباق جائزة أذربيجان الكبرى 2021

حول لافتة BBC iPlayerحول تذييل BBC iPlayer

Leave a Reply

Your email address will not be published.