كم عدد فرص الانتصار التي حظي بها هاميلتون في أول موسم له دون فوز في الفورمولا ون؟ · مشجعي السباق

في نهاية الأسبوع الماضي ، أنهى لويس هاميلتون موسم فورمولا 1 دون أن يفوز بسباق لأول مرة في مسيرته.

لكن فريق مرسيدس الخاص به فاز خلال عام 2022 ، ويعتقد منافسه اللدود ماكس فرستابن أن هاميلتون أضاع فرصة واحدة للفوز هذا الموسم.

في السباق الافتتاحي في البحرين ، خسرت سيارة مرسيدس هاميلتون أكثر من ثانية في اللفة أمام متصدري السباق فيراري وريد بول ، وكان من الواضح أن W13 لن تفوز بأي سباقات في أي وقت قريب.

ولكن بحلول منتصف الموسم ، كان الفريق قد بدأ في قيادة سباق الجائزة الكبرى ، وفي عطلة نهاية الأسبوع حيث تناسبهم المضمار والظروف ، وتوافق النجوم لصالحهم ، بدأت الانتصارات أخيرًا تبدو ممكنة.

إذًا ، كم عدد الفرص التي حظيت بها هاميلتون للفوز بالسباق قبل نهاية الموسم؟ وكم من هؤلاء قد يكون واقعيًا قد تحول؟

سباق الجائزة الكبرى البريطاني

وضعت فترة متأخرة من فترة سيارة الأمان هاميلتون في طريقه لتحقيق النصر على أرضه

استغرق الأمر حتى السباق العاشر من الموسم لهاملتون ليقود أخيرًا اللفة في عام 2022. بشكل ملائم ، جاء هذا على أرضه في سيلفرستون.

عندما انسحب Verstappen من المنافسة لتحقيق النصر بعد ضرب الحطام ، بدا أن Charles Leclerc كان في طريقه للفوز. لكن فترة سيارة الأمان كانت تراجعه: بينما بقيت فيراري خارجة على المطاط البالي ، انتهز هاميلتون وآخرون الفرصة لتركيب إطارات ناعمة جديدة.

بدأ كل شيء في بداية الشوط الثاني ، حيث مر هاميلتون لفترة وجيزة على لوكلير وسيرجيو بيريز في حركة مذهلة في النادي. لكن كارلوس ساينز جونيور كان بالفعل في طريقه للفوز بحلول ذلك الوقت ، ولم يكن هاميلتون ، الذي حصل على المركز الثالث ، أبدًا وكأنه يهزمه.

سباق الجائزة الكبرى المجري

لويس هاميلتون ، مرسيدس ، المجر ، 2022
بعد خطأ DRS في التصفيات ، تسابق هاميلتون في المركز الثاني في المجر

اكتشفت مرسيدس في النهاية أنها كانت قادرة على جعل W13 تعمل بشكل جيد في دوائر القوة العالية. كان هذا أساسًا جيدًا للمجر ، الذي كان دائمًا مكانًا قويًا لهاملتون.

بدت البطاقات وكأنها تسقط في مصلحتهم في التصفيات عندما قام Verstappen بضرب أول شوط له في Q3 ، ثم عانى من مشكلة في وحدة الطاقة. لكن هاميلتون ، الذي استخدم الإطارات فقط في أول شوط له ، عانى من مشكلة DRS في الثانية ، وتخلى عن اللفة عندما كان بإمكانه أن يتفوق على المركز السابع في نهاية المطاف على الشبكة بالضغط على. في غضون ذلك ، منح زميله جورج راسل مرسيدس المركز الأول في صدارة الموسم.

في السباق ، كان هاميلتون سريعًا بما يكفي لإمساك زميله في الفريق وتمريره ليحتل المركز الثاني. لكن Verstappen ، الذي بدأ بثلاثة مراكز خلف هاميلتون ، تقدم على كليهما في طريقه للفوز. لو بدأ هاميلتون في الاقتراب من المقدمة بطريقة أو بأخرى ، لكان لديه فرصة أفضل للتغلب على Verstappen ، الذي أضاع الوقت في الدوران ، على الرغم من أنه كان بعيدًا عن خسارة مؤكدة.

إعلان | كن أحد مؤيدي RaceFans و اذهب مجانا

سباق الجائزة الكبرى البلجيكي

فرناندو ألونسو ، جبال الألب ، ولويس هاميلتون ، مرسيدس ، سبا فرانكورشان ، 2022
استعد هاميلتون ليحتل المركز الثاني في اللفة الأولى في سبا عندما تعثر على ألونسو

كانت ميزة سرعة Verstappen الهائلة للغاية لدرجة أنه كان يميل على نطاق واسع للفوز على الرغم من احتلاله المركز 14 على الشبكة. لكن هاميلتون وضع نفسه لفترة وجيزة في موقف قوي قبل المساومة على سباقه ومساعدة سائق ريد بول نتيجة لذلك.

احتل هاميلتون المركز الرابع على الشبكة وتجاوز على الفور بيريز الذي بدأ بطيئًا. كان مستعدًا لتوديع فرناندو ألونسو على المركز الثاني في ليس كومبس عندما ترك مساحة صغيرة جدًا لسائق جبال الألب ، مما أدى إلى تصادم أخرج مرسيدس من السباق.

كما أدى إلى إطلاق فترة سيارة الأمان التي ساعدت Verstappen على الإغلاق في بقية الميدان. لو تجنب هاميلتون تلك المواجهة مع ألونسو لكان قد احتل المركز الثاني في نهاية اللفة الأولى مع تأخر فيرستابن. هل كان ذلك كافيًا لوضع هاميلتون في طريقه لتحقيق هذا الفوز بعيد المنال؟ بالنظر إلى مدى قوة Red Bull في بلجيكا ، فمن غير المحتمل.

إعلان | كن أحد مؤيدي RaceFans و اذهب مجانا

سباق الجائزة الكبرى الهولندي

(من اليسار إلى اليمين): لويس هاميلتون ، مرسيدس ، ماكس فيرستابين ، ريد بول ، حلبة زاندفورت ، 2022
شعور مألوف لهاملتون في زاندفورت حيث استخدم Verstappen إطارات جديدة لتمريره في بداية الشوط الثاني

بالعودة إلى مسار آخر عالي القوة ، كانت مرسيدس تبحث مرة أخرى. وأجرى هاميلتون ، الذي بدأ المركز الرابع بعد أن تعرضت آخر لفة له في الربع الثالث من المباراة للخطر من قبل بيريز سبينينج ، إستراتيجية وقفة واحدة على المطاط الصلب بينما احتاج المتصدر فيرستابن للقيام بزيارة ثانية للحفر.

أعطت سلسلة من المشاكل لـ Yuki Tsunoda الفرصة لـ Verstappen للتوقف خلال فترة Virtual Safety Car. من دون ذلك ، اعتقدت مرسيدس أن فيرستابين كان سيمسك بهاملتون في الصدارة بست لفات متبقية ، وهو ما كان سيحقق إنجازًا مثيرًا.

كان هناك الكثير من الدراما ، حيث أن فترة سيارة الأمان مع 16 لفة متبقية دفعت Verstappen إلى الحفرة مرة أخرى. في البداية ، أبقت مرسيدس سيارتيهما خارج السيارة ، وقادت هاميلتون ، لكن راسل بعد ذلك قرر البحث عن المطاط الطازج أيضًا. لذلك قاد هاميلتون إعادة التشغيل على المطاط القديم وكان دائمًا عرضة لخطر Verstappen ، وهو الموقف الذي لم يساعد عندما ترك سائق مرسيدس تغيير وضع المحرك بعد فوات الأوان.

لو تركت مرسيدس كلا السيارتين قبل ريد بول على المطاط القديم ، فهل كان هاميلتون قادرًا على “ تشغيل ” إطاراته المتوسطة بسرعة كافية لصد فيرستابن بمجرد تجاوز راسل؟ إنه أمر مشكوك فيه – كان Tsunoda VSC في وقت سابق هو المكان الذي خسر فيه هاميلتون أفضل فرصة له للفوز بهذه الفرصة.

إعلان | كن أحد مؤيدي RaceFans و اذهب مجانا

جائزة سنغافورة الكبرى

لقد ألقت سنغافورة الزلقة القبض على هاميلتون

إذا كان الفوز بسباق سنغافورة الكبير ، فإن فشل هاميلتون في القيام بذلك كان على عاتقه بالكامل. سارت الأمور على ما يرام يوم السبت: في حين نفد الوقود من فيرستابن في الربع الثالث وغاب عن المركز الأول ، احتل هاميلتون المركز الثالث ، وهو شارب خلف لوكلير وبيريز.

لكن في ليلة الأحد الرطبة ، خسر هاميلتون مركزًا أمام Sainz في البداية ، الأمر الذي كلفه وقتًا كبيرًا للزعماء خلال الفترة الافتتاحية. بينما كان يضغط على فيراري ، انزلق إلى حاجز في الدور السابع ، منهيا أي فرصة للفوز.

لو لم يفعل ذلك ، كان لا يزال يتعين على هاميلتون أن يجد طريقًا للتغلب على سيارتي فيراري وريد بول للفوز. يمكن القول إنه كان في التصفيات حيث أفلت هذا الشخص منه: لقد احتاج فقط إلى ستة أجزاء من الثانية للحصول على المركز الأول. ربما الأهم من ذلك ، أنه كان فقط بفارق 0.032 ثانية عن المركز الثاني على الشبكة ، حيث انطلق بيريز في المقدمة وحقق الفوز.

سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة

توقف رد بول البطيء لم يكن كافياً لمرسيدس للفوز في الولايات المتحدة

تم تطبيق ترقية مرسيدس النهائية لعام 2022 جزئيًا فقط في حلبة الأمريكتين بسبب مخاوف قانونية بشأن جناح أمامي جديد. لكنها أثبتت أنها مجرد تذكرة ، وحصل هاميلتون على المركز الثالث على الشبكة.

ركض في المركز الثاني بعد أن أخذ راسل ساينز في المنعطف الأول. مع استمرار الضغط على Verstappen ، كان هاميلتون أول من قام بالحفر في المرتين ، ولكن على عكس منافسه ، لم يكن هناك مجموعة جديدة من الإطارات المتوسطة جاهزة له في محطته الأخيرة.

لكن رد بول أخطأ في إيقاف فرستابن بشكل سيئ ، وكان هاميلتون يتقدم بست ثوانٍ على منافسه قبل 28 لفة. لم يكن ذلك كافيًا: شق Verstappen طريقه متجاوزًا Leclerc و Sebastian Vettel قبل أن يتخطى مرسيدس في منطقة DRS للفوز.

هل كان هاملتون سيحظى بفرصة أفضل للفوز على المطاط المتوسط؟ اعتقد رئيس فريق فيراري ماتيا بينوتو ذلك – وقد قال الشيء نفسه عن هزيمته القادمة بعد أسبوع.

إعلان | كن أحد مؤيدي RaceFans و اذهب مجانا

سباق الجائزة الكبرى المكسيكي

لويس هاميلتون ، مرسيدس ، أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز ، 2022
أعربت مرسيدس عن أسفها لبدء سباق الجائزة الكبرى المكسيكي على مركب الإطارات المتوسطة

بحلول الجولة 20 من البطولة ، حصلت مرسيدس على التحديث النهائي للسيارة بالكامل ، بما في ذلك الجناح الأمامي المعاد تشكيله مما جعل W13 منافسًا حقيقيًا على مسارات عالية القوة مثل Autodromo Hermanos Rodriguez.

خسر هاميلتون أول لفة له في الربع الثالث بسبب انتهاك حد المسار ، لذلك اضطر إلى كبح جماحه في جولته الأخيرة. دفعه راسل إلى المركز الثاني على الشبكة جنبًا إلى جنب مع الفائز باللقب Verstappen بخمسة أجزاء من الألف من الثانية.

لكن الضرر الحقيقي وقع في يوم السباق. عندما أزيلت بطانيات الإطارات من الشبكة ، تم الكشف عن إطارات مركبة متوسطة على مرسيدس ، بينما اختار ريد بول وفيراري الأغطية الخفيفة ، معتقدين أنها متينة بدرجة كافية بالتزامن مع مركب الإطارات المتوسطة لإكمال السباق بوقف واحد.

كانوا على حق. بمجرد أن توقف Verstappen عن الحفرة الوحيدة لمجمع الإطارات المتوسطة ، وتحول زوج مرسيدس إلى وضع صعب ، قام سائق Red Bull بتمديد ساقيه وسجل فوزًا مريحًا. بعد ذلك ، اعترف رئيس فريق مرسيدس توتو وولف أنه بعد فوات الأوان ، “إذا أردنا إعادة السباق ، فربما نختار إطارًا مختلفًا”.

إعلان | كن أحد مؤيدي RaceFans و اذهب مجانا

سباق الجائزة الكبرى البرازيلي

(من اليسار إلى اليمين): ماكس فيرستابن ، ريد بول ؛  لويس هاميلتون ، مرسيدس ، إنترلاغوس ، 2022
وقال فيرستابين إن اصطدامه بهاملتون كلف سائق مرسيدس الفوز

حقق مرسيدس أخيرًا فوزهم الأول – والوحيد – في 2022 في إنترلاغوس. لكن الفوز لم يذهب إلى بطلهم سبع مرات ولكن زميله في الفريق ، راسل ، الذي حقق أول فوز له في سباق الجائزة الكبرى.

في عطلة نهاية الأسبوع لسباق العدو ، أدت جلسة تأهيل رطبة يوم الجمعة إلى تحريك الأمور. احتل راسل المركز الثالث على الشبكة في الربع الثالث مع بدء هطول الأمطار ، ثم اندلع ، مما أدى إلى ظهور علم أحمر منحه مركز انطلاق متقدمًا بخمسة مراكز على هاميلتون.

لمرة واحدة ، لم تثبت Red Bull بشكل مرضي الإعداد على RB18 ، وواجه Verstappen تدهورًا في الإطارات على الرغم من بدء سباق العدو يوم السبت على مركب الإطارات المتوسطة. تجاوزه مرسيدس ، وفاز راسل ، وأكمل هاميلتون اكتساحًا فضيًا للصف الأول.

تشابك هاميلتون وفيرستابن في وقت مبكر من سباق الجائزة الكبرى نفسه ، حيث منح سائق ريد بول ركلة جزاء وسمح لرسل ببناء تقدم مفيد. على الرغم من أن هاميلتون بدا أنه يتمتع بوتيرة أفضل قليلاً ، فقد تم استدعاؤه للتوقف في وقت مبكر ، الأمر الذي ضمن أنه حصل على المركز الثاني متقدمًا على بيريز ، مما أهدر بعض هذه الميزة. تركته فترة متأخرة من فترة سيارة الأمان يطارد راسل إلى العلم على إطارات أقدم قليلاً.

التأهل خلف راسل لم يساعد في قضية هاميلتون ، لكن الاصطدام مع فيرستابين منعه من الفوز ، وهل كان عليه أن يتجنب ذلك؟ كما كان متوقعًا ، اعتقد Verstappen ذلك.

قال بعد ذلك: “تجولت في الخارج وشعرت على الفور أنه لن يغادر المكان”. “لذلك ذهبت للتو من أجله ، لم يترك لي مساحة ، كنت أعرف أننا سنجتمع معًا. يكلفه الفوز بالسباق “.

سواء كان ذلك صحيحًا أم لا ، كانت هذه آخر فرصة لهاملتون للفوز قبل 2023 ، وفي ذلك الوقت سيكون قد مر أكثر من عام دون تحقيق أي نصر.

انتهى اليك

هل يمكن أن يفوز هاميلتون بسباق عام 2022؟ إذا كان الأمر كذلك أيها؟ شارك برأيك في التعليقات.

موسم 2022 F1

تصفح جميع مقالات موسم 2022 F1

Leave a Reply

Your email address will not be published.