ما تعلمناه من اختبار ألونسو الأول لأستون مارتن للفورمولا 1

مع حلول الساعة 9 صباحًا وظهور الضوء في نهاية ممر الحفرة باللون الأخضر ، انطلق ألونسو على الفور من مرآب أستون مارتن ، وهو يركض مرتديًا كسوة بدون رعاية ، وزرة فارغة وخوذة مموهة ، وكان أول رجل يخرج من الحفرة خط.

فعل الشيء نفسه عندما استؤنفت الجلسة بعد إشارة حمراء لتوقف أوسكار بياستري في الساعة الثالثة. لكن هل كانت مصادفة؟

قال “لا”. “والأمس هنا ، في الحلبة.” مرة أخرى ، كان أول رجل يدخل. ومن الواضح أنه لم يكن هناك وقت نضيعه.

أقل من 18 ساعة بعد إجرائه النهائي جبال الألب ظهر ألونسو في ختام موسم الفورمولا 1 ، وكان قد بدأ بالفعل حياته مع أستون مارتن من خلال استكمال مقعد مناسب يوم الاثنين والتعرف على زملائه في المستقبل.

على الرغم من أنه لن يبدأ رسميًا حتى 1 يناير ، إلا أن ألونسو كان يعلم أن الاختبار سيكون فرصة مهمة للمضي قدمًا في المباراة لعام 2023.

كان السبب الرئيسي للجري يوم الثلاثاء في حلبة مرسى ياس هو أخذ عينات من إطارات Pirelli ومساعدة السائقين الشباب – بما في ذلك ألونسو ، كما حدث في عام 2020 – في الحصول على مزيد من وقت المسار. ولكن لا تزال هناك بعض الأشياء التي يمكننا استخلاصها من اختبار ألونسو الأول لأستون مارتن ، وبعض العلامات المبكرة لما يمكن أن نتوقعه من الشراكة الجديدة.

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

تصوير: مارك ساتون / صور رياضة السيارات

الاختبار الأول برر الانتقال إلى ألونسو

عندما تم الإدلاء بآراء أولى حول قرار ألونسو بالتخلي عن جبال الألب لصالح أستون مارتن في عام 2023 ، كان أحد أبسط الأسئلة: لماذا ترك فريقًا رابعًا في البطولة لواحد في التاسعة؟

قال ألونسو دائمًا إن الأمر يتعلق بالإمكانيات التي أظهرتها أستون مارتن ، ووضع الفريق أهدافًا طموحة تحت ملكية لورانس سترول. بناء مصنع جديد في سيلفرستون مستمر ، وبكل المقاييس ، يتحرك بسرعة مذهلة. أدرك الفريق أين حدث خطأ في اللوائح الجديدة ، لكنه أظهر مرونة جيدة في الرد لشحن شحنة متأخرة تركته على بعد نقطة واحدة من الضرب. الفا روميو إلى المركز السادس في الترتيب.

قال ألونسو بعد الاختبار إنه كان “سعيدًا بنسبة 90٪” عندما وقع الصفقة مع أستون مارتن في أواخر يوليو ، وربما تكون نسبة 10٪ المتبقية نتيجة لنقص الأداء هناك طوال العام حتى تلك النقطة. وأوضح “عندما بدأوا في التحسن وأنهوا الموسم على أعلى مستوى ، كنت 100٪”. “هذا الصباح ، كنت في المائة من عمري والآن تجاوزت المائة.”

على الرغم من أن ألونسو أشار إلى أن فلسفة السيارة “مختلفة جدًا” مقارنة بما كان لديه في Alpine ، إلا أنه لم يكن يعاني من صعوبة في التعامل معها ، قائلاً إنها “تتصرف بشكل جيد”. وأشار إلى أنه في أول جولة له ، قطع 1 د و 26.6 ثانية وقال مازحا: “إنه أفضل وقت لي بثلاثة أعشار – لذا فقد انتهى التأقلم!”

نشّطوا ببداية جديدة

بالكاد سيبدأ ألونسو حياته مع أستون مارتن في مد وجذر منخفض للغاية. كان أدائه حتى عام 2022 مثيرًا للإعجاب بشكل لا يمكن إنكاره ، لدرجة أنه أكد حتى يوم الأحد في أبو ظبي أنه كان أفضل موسم له في الفورمولا ون منذ اقترابه من اللقب في عام 2012.

لكن الإحباط بشأن صراعات الموثوقية في Alpine وتأثيرها على حصيلة النقاط النهائية – أقل بـ 11 نقطة من تلك التي حصلت عليها إستيبان أوكون عبر المرآب – لم يكن شيء أخفيه ألونسو. وقال مساء الأحد في أبو ظبي ، إن تقاعده من السباق بسبب تسرب المياه كان “ملخصا للموسم”. يُظهر التعليق على أن المسافة المقطوعة بمحرك أستون مارتن “عالية وفقًا لمعاييري” قبل إكمال اختبار 97 لفة أنها لا تزال نقطة مؤلمة.

بدأ ألونسو العديد من البدايات الجديدة في الفورمولا ون على مدار العشرين عامًا الماضية ، ولكن هناك طاقة واضحة يشعر بها مع أستون مارتن. هذا ليس مثل عام 2021 ، عندما كان عائداً بعد عامين من غيابه واحتاج إلى وقت للتعود على السرعة. إنه يشعر أنه يؤدي في أفضل حالاته ، ويرى الإمكانات من حوله للفريق ليذهب إلى أبعد من ذلك بكثير.

وقال ألونسو: “لا يمكنني أن أكون مفرط الثقة بالتأكيد ، لأن كل شيء سيتغير العام المقبل”. “لكن الشعور الذي كان ينتابني اليوم في المرآب مع اللاعبين وإمكانات الفريق ، والموهبة التي أراها في غرفة الهندسة هنا رائعة. أنا حقًا ، حقًا ، سعيد الآن حقًا.”

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

تصوير: كارل بينغهام / صور رياضة السيارات

الراحة في السيارة هي أهم شيء يجب إصلاحه قبل الموسم المقبل

قال ألونسو يوم السبت في أبو ظبي إن هذا الاختبار سيكون “مثل الذهب” بالنسبة له ودفعه للوصول إلى السرعة مع أستون مارتن لعام 2023 ، مهاجمة أشياء مثل وضع المقعد ، والدواسات ، ووضع زر عجلة القيادة والوظائف ، و الأنظمة العامة للسيارة.

إنها أشياء صغيرة ولكنها مهمة ، وفي النهاية كانت أصعب جزء من يوم ألونسو ، قفز مباشرة إلى أستون مارتن وتعلم في ظروف المعيشة. كان العيب الكبير الوحيد في يومه هو المقعد ، الذي قال إنه يحتاج إلى تعديل قبل جريانه التالي لأن الجانب الأيسر من ظهره كان “مؤلمًا بعض الشيء”.

خلال 97 لفة من الجري ، كان ألونسو يضع قائمة ذهنية لكل شيء في قمرة القيادة كان مختلفًا والتعديلات المطلوبة. قال ألونسو إنه بالنظر إلى أن سيارة أستون مارتن في عام 2023 لن تكون “قريبة من أي مكان” مما قاده اليوم ، مع التركيز على العناصر الأصغر التي كانت أكثر أهمية بالنسبة له من الشعور بتوازن السيارة أو خصائصها. يجب إعادة توصيل ذاكرة العضلات بعد عامين مع Alpine.

“إنه ليس التوازن بحد ذاته أو سلوك السيارة”. قال ألونسو عند مناقشة ما كان يعمل عليه. “نغمات التحول الخاصة بالتروس ، وحارة الانتظار ، ورسائل الشرطة عند إجراء تغيير ، ومدة ظهور الرسالة على لوحة القيادة ، وهذا النوع من الأشياء ، أنت معتاد على إعداد واحد. الآن ، تحاول تتكيف مع [do things] بطريقة أكثر طبيعية. ربما يكون هذا النوع من الأشياء هو الأولوية الآن “.

يعلم ألونسو أن هذا قد يكون آخر مشروع له في الفورمولا ون

كما أن الإصرار الإضافي الذي دفع ألونسو على جعل الأمور تعمل مع أستون مارتن يأتي أيضًا من حقيقة لا مفر منها: إنه يكبر.

يعد ألونسو ، البالغ من العمر 41 عامًا ، أكبر سائق على الشبكة بشكل مريح ، لكن صفقة أستون مارتن لعدة سنوات تعني أنه قد يقترب من منتصف الأربعينيات من عمره بحلول الوقت الذي تحدث فيه المناقشات حول التجديد.

اقرأ هكذا:

لقد أظهر القليل من علامات التباطؤ ، والبقاء جائعًا وقادرًا على المنافسة أكثر من أي وقت مضى. لكنه أقر بعد إجراء الاختبار بأن الشعور بتفاؤل “ربما يكون أكثر” بشأن هذه الخطوة ، قائلاً: “هذه [new] المشروع ، ربما الأخير في حياتي المهنية ، ولديهم استثمار كبير جدًا “.

لا يتطلع ألونسو إلى الانتظار ، ولا أستون مارتن كذلك. كان هذا واضحًا في سباق 97 لفة اليوم ، أو شغفه للخروج على المسار الصحيح أو في المرآب يوم الاثنين. من الواضح أن الآمال كبيرة ، وقد تكون البداية الجديدة هي ما يحتاج إليه – وتكون حافزًا كبيرًا للفريق في سعيه للانضمام إلى طاولة القمة في الفورمولا ون.

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

1/9

الصورة من قبل: مارك ساتون / صور موتورسبورت

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

2/9

الصورة من قبل: مارك ساتون / صور موتورسبورت

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

3/9

تصوير: مايكل بوتس / صور رياضية

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن

4/9

تصوير: مايكل بوتس / صور رياضية

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

5/9

تصوير: مايكل بوتس / صور رياضية

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

6/9

الصورة من قبل: مارك ساتون / صور موتورسبورت

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

7/9

الصورة من قبل: Carl Bingham / Motorsport Images

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن

الثامن/9

الصورة من قبل: Carl Bingham / Motorsport Images

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

فرناندو ألونسو ، أستون مارتن AMR22

9/9

الصورة من قبل: Carl Bingham / Motorsport Images

Leave a Reply

Your email address will not be published.