ما تعلمناه من تدريب يوم الجمعة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى للفورمولا 1 2022

ربما يكون ماكس فيرستابين قد فقد فرصته في إنهاء موسم 2022 للفورمولا 1 بسلسلة من خمسة انتصارات متتالية في المرة الأخيرة في البرازيل ، لكن بدا أنه في حالة سيئة في تدريب أبو ظبي ، على الرغم من غيابه عن بطولة FP1.

كان البطل الآن مرتين واحدًا من ثمانية لاعبين عاديين في 2022 لإفساح المجال لمزيج من السائقين المبتدئين والاحتياطيين ، على الرغم من أنه سرعان ما قاد FP2 – جلسة التدريب الوحيدة التي تهم حقًا في هذا الحدث نظرًا لظروف الشفق المماثلة للتأهل و سباق.

Verstappen تتصدر الأوقات على الرغم من أن وقته في المسار أقل من منافسيه ليس بالأمر الجديد – فقد تميزت الحملة بشكل ملحوظ بالبطل في الصدارة حتى مع أول لفة له بعد بداية ذات صلة لـ FP1. ومع ذلك ، كانت اللفات التي سجلها أولئك الذين يقفون وراءهم هي الأكثر إثارة للاهتمام لقصص الموسم المتبقية.

ستتصدر القائمة في أبوظبي محاولة سيرجيو بيريز للفوز على تشارلز لوكلير ليحتل المركز الثاني خلف فيرستابن في البطولة. يتم شحن هذه الخردة من خلال رفض Verstappen الامتثال لأوامر الفريق في البرازيل ، والتي كانت ستساعد Perez.

على الرغم من أن Leclerc كان سريعًا في العادة في دورات المحاكاة المؤهلة التي حددت الترتيب في FP2 مساء الجمعة ، وانتهى بيريز بجزء كبير من Verstappen ، إلا أن السرعة التي تم تسجيلها على المدى الطويل كانت ضعيفة من Ferrari. كما أن مرسيدس هي أيضًا في المزيج الكبير في محاولتها الأكثر جرأة للفوز على فيراري في المركز الثاني في ترتيب الصانعين.

بدا Verstappen في أفضل حالات Red Bull ، مع وجود قتال خلفه للتركيز

بدا Verstappen في أفضل حالات Red Bull ، مع وجود قتال خلفه للتركيز

تصوير: جلين دنبار / صور رياضة السيارات

قصة اليوم

بعد أسبوع من إنهاء سباق 21 سباقا للجفاف مع فوز جورج راسل في البرازيل ، تصدرت مرسيدس الطريق في FP1. تحت أشعة الشمس الحارقة في الساعة 2 مساءً بالتوقيت المحلي ، بدأت جلسة الفورمولا 1 الافتتاحية في عطلة نهاية الأسبوع ، حيث شارك سبعة سائقين شباب حيث أكملت العديد من الفرق مطلبها لتشغيل السائقين المبتدئين في تدريجين – واحد في كل سيارة من سيارات الفريق. في ألفا روميو ، ركض روبرت كوبيكا المنتظم السابق في الفورمولا 1 بدلاً من تشو جوانيو.

عملت الحزمة في البداية على السرعة في مركبات C4 (متوسطة) و C3 (صلبة) ، قبل أن يتداول Leclerc و Perez في المقدمة بعد أن قاموا أخيرًا بتشغيل softs لأول مرة حول نقطة منتصف الجلسة التي استمرت ساعة واحدة. جلس Verstappen خارج FP1 مع Red Bull ، مع الفائز بسباق Formula 2 Liam Lawson ليحل محله.

تركت مرسيدس هاميلتون ورسل في المركبات الأكثر صلابة لفترة أطول بكثير – انتقلت فقط إلى المركبات الخفيفة مع بقاء 15 دقيقة من FP1. يبدو أن هذا يحول جلساتهم ، حيث كان W13s يجرون من خلال منعطف الشعر الطويل 5 في وقت مبكر في القطاع الثاني بشكل ملحوظ أسرع من منافسيهم عندما كانوا على المطاط ذي الجدران الحمراء ، لكل عرض على جانب الطريق في Autosport.

كانت محاولة بيريز للفوز على لوكلير في المركز الثاني في البطولة مدفوعة برفض فيرستابين الامتثال لأوامر الفريق في البرازيل.

لويس هاميلتون 1 م 26.633 ثانية قاد الطريق ، مع تباطؤ راسل 0.22 ثانية ، وتأخر لوكلير وبيريز 0.255 ثانية و 0.334 ثانية على التوالي في المركزين الثالث والرابع. تم الانتهاء من FP1 دون وقوع حادث كبير – شريط Logan Sargeant تدور في المنعطف 1.

في FP2 ، كان Verstappen على المسار الصحيح على الفور. لقد أمضى الجزء الأول في النهوض بسرعة على الوسائط كما فعل زملائه قبل ثلاث ساعات ، حيث كان Leclerc أسرع من السائقين في تشغيل هذا المطاط في الدقائق العشر الأولى. في هذه المرحلة ، أجرى Red Bull مكالمة مبكرة بشكل غير عادي لتبديل Verstappen إلى softs ، والذي اعتاد أن يذهب إليه أسرع على 1m25.335s – على الرغم من شكواه من دواسة الفرامل الطرية.

لم يتمكن منافسوه من التغلب على هذا في جهود المحاكاة التأهيلية الخاصة بهم بعد فترة وجيزة ، على الرغم من أنه يجب ملاحظة أن كارلوس ساينز كان شيئًا غريبًا ، حيث تعطلت أول طيارة ناعمة له من خلال المرور عبر كيفن ماجنوسن وهو يسير ببطء على خط السباق. حدث هذا عند الاقتراب من دبوس الشعر الطويل الأيسر من Turn 9. أكمل Sainz جولة ثانية ، ولكن في نهاية فترة سبع لفات مع إطاراته التي تجاوزت أفضل حالاتها.

بعد فوزه الأول في الفورمولا ون ، قاد راسل عملية مرسيدس يوم الجمعة

بعد فوزه الأول في الفورمولا ون ، قاد راسل عملية مرسيدس يوم الجمعة

تصوير: سيمون جالواي / صور رياضة السيارات

راسل جاء الأقرب إلى Verstappen، على الرغم من الانزلاق الجامح بعيدًا عن المنعطف الخامس والاضطرار إلى المرور عبر حركة المرور في الزوايا الأخيرة – وهو ما اعتذر عنه مهندسه ريكاردو موسكوني. ردًا على ذلك ، قال الفائز بالمركز 113 والأحدث في سباق الفورمولا 1: “لا مشكلة – طالما أنه لن يكون موجودًا غدًا!”

وأدى ذلك إلى تحويل لوكلير إلى المركز الثالث ، فيما احتل هاميلتون المركز الرابع بعد أن خسر معظم وقته أمام فيرستابين في القطاع الثالث. عانى البطل سبع مرات مع توازن W13 أكثر في FP2.

احتل بيريز المركز الخامس ، غير قادر على تحسين أفضل ما لديه على الرغم من حصوله على مرتين أخريين. قدم Red Bull أيضًا هذا الأداء النقي الإضافي إلى Verstappen ، الذي قضى كل الوقت منذ نشر 1m25.335s في الحفر. بعد تشغيله مجموعة جديدة من الحلقات الناعمة ، قام بتحسين معياره على النحو الواجب وأنهى اليوم بأسرع وقت بمسافة 1 متر و 25.146 ثانية.

في معركة الأفضل على الإطلاق خلف الفرق الثلاثة الأولى ، انتهى فريق Alpine – الذي يتقدم بفارق 19 نقطة على مكلارين في معركة المركز الرابع في فريق الصانعين – يوم الجمعة في مركز قوي. احتل إستيبان أوكون المركز السابع متقدما على زميله في الفريق فرناندو ألونسو ، فيما احتل دانيال ريكاردو ولاندو نوريس المركزين التاسع والحادي عشر ، على جانبي فالتيري بوتاس من ألفا روميو.

ترتيب FP2 العام

موقع السائقين فريق زمن الفارق
1 Verstappen الثور الأحمر 1 دقيقة 25.146 ثانية
2 راسل مرسيدس 1 دقيقة 25.487 ثانية 0.341 ثانية
3 لوكلير فيراري شهر واحد 0.453 ثانية
4 اكون جبال الألب 1 م 26.038 ثانية 0.892 ثانية
5 ريكاردو ماكلارين 1 م 26.124 ثانية 0.978 ثانية
6 بوتاس الفا روميو 1 م 26.300 ثانية 1.154 ثانية
7 حاج استون مارتن 1 م 26.396 ثانية 1.249 ثانية
الثامن تسونودا AlphaTauri 1 م 26.680 ثانية 1.534 ثانية
9 ألبون وليامز 1 م 26.750 ثانية 1.604 ثانية
10 شوماخر هاس 1 شهر 26.839 ثانية 1،693 ثانية
قد يكافح لوكلير في معركته من أجل المركز الثاني في البطولة ضد بيريز

قد يكافح لوكلير في معركته من أجل المركز الثاني في البطولة ضد بيريز

تصوير: جلين دنبار / صور رياضة السيارات

لماذا يواجه Leclerc معركة شاقة لاحتلال المركز الثاني

أجبر الارتفاع الشاهق في المكسيك على يد فيراري. كان عليه أن يخفض سرعة التوربو ، مما يحد من شهيته للهواء من أجل الحفاظ على المحرك بشكل أفضل. أدى ذلك إلى خفض سائقيها في سادس أعشار من السرعة. كان Scuderia عازمًا على العودة مرة أخرى في السباقين الأخيرين لعام 2022 لإثبات أن هذا كان مجرد لحظة عابرة تصل في ظروف استثنائية.

صحيح أن الفارق بين ريد بول ومرسيدس المتألق قد أغلق بشكل كبير في المرة الأخيرة في البرازيل إلى العاشرة أو الثانية فقط. بشكل عام ، على الرغم من ذلك ، لم تكن السيارات الحمراء مرة أخرى هي القوة التي تهدد الفوز كما كانت في السابق هذا الموسم. الإشارة من السباق القصير نسبيًا الذي يجري في الممارسة الثانية في أبو ظبي هو أن الأمر نفسه ينطبق على خاتمة الموسم.

تم تفضيل مجموعة من إطارات C4 المتوسطة Pirelli من قبل الفرق الرائدة في عمليات المحاكاة طويلة المدى في آخر 15 دقيقة من FP2. فقط Sainz حاول لفترة وجيزة ، لكنه سارع ببث شكواه ، وحرض الفريق الإسباني على المطاط ذي الجدران الصفراء.

مع إنشاء مجال اللعب المتكافئ ، كان Verstappen مرة أخرى هو المصباح الرائد. عادت مهمته التي قضاها في سبع دورات في المجمع بمتوسط ​​وقت لفة كان أسرع بمقدار 0.35 ثانية من عداء مرسيدس الأول راسل. كان بيريز هو المئات فقط من الوافدين من الفائزين بالجائزة الكبرى لأول مرة. كانت الأخبار السيئة لمارانيلو هي أن شحنتها كانت متجهة إلى Sainz (+ 0.6s) ، حيث انخفض Leclerc بالكامل بمقدار 0.85 ثانية على Verstappen ، وفقًا لحسابات Autosport.

“لقد عانينا قليلاً مع وتيرة السباق بسبب تدهور الإطارات ، وهو ما كان متوقعًا. كانت وتيرة التأهل أفضل قليلاً ، لكن يبدو أن منافسينا يتقدمون خطوة إلى الأمام” تشارلز لوكلير

نظرًا لأن ألقاب البطولة قد تم تحديدها منذ فترة طويلة ويجب أن يتفوق مرسيدس على فيراري بفارق 20 نقطة في نهاية هذا الأسبوع ليحرمه من المركز الثاني ، فإن المسألة الرئيسية التي لم تحل هي المعركة بين لوكلير وبيريز على المركز الثاني. ليس أقلها لأن Verstappen لم يتخلف عن زميله في الفريق كما أمر بالتخلي عن المركز السادس في اللفة الأخيرة في البرازيل.

من المفترض أن توفر المسافات الطويلة على إطارات السباق المتوسطة المفضلة للمكسيكي بعض الثقة في البداية ، نظرًا للهامش الذي يتمتع به في Monegasque. الركض بجناح خلفي أكثر بدانة قليلاً لتوفير قوة سفلية أكثر من زميله في الفريق سيساعد أيضًا على تجنب RB18 من الانعطاف الشديد من خلال مجموعة واسعة من الزوايا والسرعة في حلبة مرسى ياس بعد إعادة مسارها في عام 2021. من المفهوم أيضًا أن Red Bulls لم تكن تعمل في أوضاع محركها الأعلى أيضًا.

يجب أن تشير نظرة ما وراء شاشات التوقيت أيضًا إلى أن كل شيء ليس حلاوة وخفة لـ Leclerc. لقد كان يكافح مع التوقف الهائل في Turn 6-7 chicane بينما كانت وسطاءه مقيدين. قام بحبس الإطار الداخلي الأيسر مرارًا وتكرارًا ، بما في ذلك سلسلة من ثلاث لفات متتالية. أدى ذلك إلى طرح سؤال على مهندس السباق الخاص به ليسأل لماذا كان فيراري بطيئًا جدًا. لم تكن الاستجابة مشجعة: “وتيرتنا ليست كبيرة في الوقت الحالي”. لكن هذا على الأقل امتلك الشعور بالضيق.

يتم توفير فتات الراحة من خلال تدهور الإطارات ، حيث تشير المصادر إلى أن F1-75s تمسك بقبضتها لفترة أطول من مرسيدس. ولكن ، في النهاية ، فيما يتعلق ببيريز ضد لوكلير ، فهي وراء ريد بولز في هذا الصدد أيضًا.

ريد بُل تبدو هي المفضلة في ياس مارينا

ريد بُل تبدو هي المفضلة في ياس مارينا

تصوير: جلين دنبار / صور رياضة السيارات

متوسطات المدى الطويل للإطارات المتوسطة

موقع فريق زمن مهمة عمل
1 الثور الأحمر 1 دقيقة 30.477 ثانية 7 لفات
2 مرسيدس 1 دقيقة 30.825 ثانية 5 لفات
3 فيراري 1 دقيقة 31.098 ثانية 7 لفات
4 جبال الألب 1 م 31.458 ثانية 7 لفات
5 AlphaTauri شهر واحد و 31.886 ثانية 6 لفات
6 استون مارتن 1 شهر 32.028 ثانية 9 لفات
7 هاس 1 م 32.856 ثانية 9 لفات
الثامن الفا روميو 1 شهر 32.889 ثانية 10 لفات
9 وليامز 1 شهر 32.905 ثانية 5 لفات

ماذا يقولون

يعيد Verstappen القول: “أنا سعيد حقًا بالطريقة التي سارت بها تلك الجلسة ، وأعتقد أن السيارة اتحدت جيدًا. في FP2 ، جربنا بعض الأشياء. كانت السيارة تعمل بشكل جيد على المدى الطويل. من ناحية الطقس ، كانت درجة الحرارة في FP2 أكثر تمثيلا لما ستكون عليه أثناء التصفيات. يجب ان نكون منافسين في التأهيل والسباق “.

وأشار بيريز: “كانت السيارة جيدة اليوم. لقد كانت جلستان ممتعتان للغاية – مختلفة جدًا في الصباح عن فترة ما بعد الظهر. كان هذا الصباح صعبًا بعض الشيء مع درجات الحرارة ، مما يعني أن جلسة بعد الظهر هي الجلسة التي يجب أن ننتبه إليها حقًا ، لأنها ستكون الأكثر تمثيلا لعطلة نهاية الأسبوع. نحن فقط نستكشف التوازن حول السيارة. نحن قادرون على المنافسة على المدى الطويل ، ولكن لدينا القليل من الوقت لنجده في المدى القصير “.

قال لوكلير: “بشكل عام ، كانت جلساتنا جيدة. لقد عانينا قليلاً مع وتيرة السباق بسبب تدهور الإطارات ، وهو ما كان متوقعًا. كانت وتيرتنا في التأهل أفضل قليلاً ، لكن يبدو أن منافسينا يتقدمون بخطوة “.

هل يستطيع Leclerc تحقيق تحول بعد يوم افتتاح صعب؟

هل يستطيع Leclerc تحقيق تحول بعد يوم افتتاح صعب؟

تصوير: آندي هون / صور رياضة السيارات

Leave a Reply

Your email address will not be published.