ما حدث في اختبار Gen3 Formula E. السري للمصنعين

تم الانتهاء من اختبار Gen3 Formula E لمدة يومين في فارانو بإيطاليا في وقت سابق من هذا الأسبوع ، حيث يواصل الاتحاد الدولي للسيارات والشركات المصنعة محاولة حل مشكلة خطيرة تتعلق بأجهزة بطارية السيارة الجديدة الطموحة للبطولة.

تم تقديم الاختبار الجماعي من قبل بورش ، التي حجزت الحلبة في الأصل ، لجميع الشركات المصنعة الأخرى والاتحاد الدولي للسيارات. هذه فترة حاسمة بالنسبة لسيارات Gen3 التي سيتم تطويرها قبل التجانس في أوائل نوفمبر.

تم إجراء الاختبار خلف أبواب مغلقة ووسط إجراءات أمنية مشددة على حلبة Autodromo Riccardo Paletti التي يبلغ طولها 1.46 ميل. لم يتم إصدار أي صور ، لذلك تم توضيح هذه المقالة بلقطات إرشادية من اختبارات Gen3 الأخرى. كانت هذه هي المناسبة الأولى من نوعها التي قامت فيها جميع الشركات المصنعة بتشغيل سيارات Gen3 معًا وتأتي في وقت تحتاج فيه مشكلة معينة في بطارية السيارة إلى المعالجة من أجل استغلال الإمكانات الكاملة للتصميم.

واجه العديد من الشركات المصنعة مشاكل في الاختبارات الخاصة خلال الأسابيع الأخيرة. لقد قلصت هذه الاختبارات أو أفسدت اختباراتها ويتفهم السباق أنها كانت مشكلة محددة تتعلق بخلايا الحقيبة داخل نظام تخزين الطاقة القابلة لإعادة الشحن (RESS) الذي توفره Williams Advanced Engineering.

أخبرت عدة مصادر في الشركات المصنعة The Race أن مكونات RESS قد تأثرت من خلال الاهتزازات ، بما في ذلك ضربات الكبح.

نتيجة لذلك ، تم إجراء بعض الجري في Varano باستخدام أقماع المرور التي تغطي بعضًا من الدوائر التقليدية لضمان عدم ظهور نفس المشكلات. اتصل السباق بالاتحاد الدولي للسيارات للتعليق على مشاكل التسنين.

من المعروف أن بورش كانت واحدة من تلك الشركات المصنعة التي تعطلت أيام الاختبار بسبب المشكلات المتعلقة بالبطارية مؤخرًا.

جاءت آخر هذه الحوادث قبل أسبوعين عندما كان لا بد من تقليص سباق في ميدان إثبات Grosser-Dölln غير المعروف بالقرب من برلين.

كان من المفترض في الأصل أن يكون توقيع أنطونيو فيليكس دا كوستا الجديد لأول مرة لبورش مع سيارة Gen3. ومع ذلك ، قيل له ألا يسافر للركض بعد تقصير الاختبار.

قال مدير مصنع بورش لرياضة السيارات في Formula E ، فلوريان مودلينجر ، لصحيفة The Race من فارانو إن “الاتحاد الدولي للسيارات يعمل بجد مع مورد الأجزاء المشتركة لإيجاد حلول للموضوعات التي يجب فرزها قبل السباق الأول”.

هذه عملية مستمرة. من الاختبار الحالي ، نضع الكثير من الأميال على السيارة مع بعض التنازلات الواضحة في تشغيل السيارة للأسباب المذكورة أعلاه “، أضاف Modlinger.

بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من عدم معالجة المشكلة بشكل مباشر أو بالتفصيل ، قال توماسو فولبي ، المدير الإداري لشركة نيسان العالمية لرياضة السيارات والفورمولا إي ، لموقع The Race إن المشكلة قد “تمت مناقشتها مع جميع الفرق وبالطبع مع الاتحاد الدولي للسيارات ، وفي الوقت الحالي نحن واثقين من أنهم سيزودوننا بمستوى الخدمة المتفق عليه “.

ركض أبطال فاندورن ، دا كوستا مع فرق جديدة

بدلة الفضاء ميديا ​​لو جونسون 301991

تم إجراء الاختبار الذي استمر لمدة يومين خلال يومي الثلاثاء والخميس مع حضور كل من الشركات المصنعة الست المسجلة – DS للسيارات ، و Jaguar ، و Mahindra ، و Nissan ، و NIO 333 ، و Porsche الجلسات التي تم ترتيبها خصيصًا والتي استمرت لمدة 12 ساعة لكل منها.

قام كل من Stoffel Vandoorne و da Costa بأخذ عينات من سيارة Gen3 مع أصحاب العمل الجدد في الشركة المصنعة ، DS و Porsche على التوالي ، لأول مرة.

من المقرر أن يتم تأكيد تعيين فاندورن قريبًا كزميل لجان إريك فيرجني – الذي قاد سيارته يوم الخميس في فارانو – في تحالف DS / Penske الجديد ، بينما تم بالفعل الإعلان عن دا كوستا زميلًا لباسكال ويرلين في فريق بورش.

بالإضافة إلى Vandoorne و da Costa ، تعرفت مجموعة من السائقين الآخرين أيضًا على الشركات المصنعة الجديدة التي سيتسابقون من أجلها في عام 2023 وما بعده.

وقال كوستا لموقع The Race بعد اختباره: “لقد مر وقت طويل وأخيراً ، كانت المرة الأولى لي في السيارة وأعمل بشكل صحيح على المسار الصحيح مع فريق بورش الهندسي بأكمله”.

“إنها طريقة عمل رأيتها من قبل منذ أيام فورمولا 1 ومع BMW ، لذا فهذه هي الاحترافية الألمانية.

“كون بورش مرجعًا لمصنّعين آخرين وربح في كل سلسلة يدخلون فيها ، لم أشعر بخيبة أمل. لقد كان مستوى عاليًا جدًا من العمل الذي كنت سعيدًا برؤيته والتكيف معه مرة أخرى “.

نتحدث على وجه التحديد عن تجربته الأولى مع سيارة Gen3 ، حيث قال كوستا إنها كانت “سيارة مختلفة تمامًا للقيادة مقارنة بـ Gen2 ، ومن الواضح أن المحرك في المقدمة وكونها سيارة أكثر كفاءة بشكل عام”.

بدلة الفضاء ميديا ​​شيف جوهيل 326051

“هناك الكثير من الأشياء التي يجب التكيف معها كسائق ، لذلك كنا على وشك التعامل مع السيارة ، مع الفريق ، وكان اليوم الأول إيجابيًا للغاية.”

قاد سيباستيان بويمي سيارة تطوير جاكوار يوم الثلاثاء كجزء من استعداداته للعمل مع Envision Racing ، التي ستدير سيارات Jaguar الموسم المقبل كفريق عميل.

سيتم الإعلان عن بطل 2015/16 إلى جانب نيك كاسيدي في الفريق الشهر المقبل. كان سائقي جاكوار 2023 المؤكدين بالفعل ميتش إيفانز وسام بيرد حاضرين في المسار يوم الخميس ، لكن يُعتقد أن إيفانز فقط هو الذي قاد القيادة.

قاد سائقو نيسان الجدد نورمان ناتو وساشا فينيستراز سيارة الاختبار الخاصة بالشركة المصنعة اليابانية ليوم واحد لكل منهما ، حيث قال فولبي إن كلاهما “اندمج جيدًا مع الفريق وشعر بالراحة مع السيارة منذ اللفات الأولى”.

وأضاف: “بالطبع ، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لكل من الفريق والسائقين للاستعداد قبل اختبار فالنسيا ، لكنها كانت بالتأكيد بداية جيدة لنا حتى الآن”.

حصل سيرجيو سيت كامارا على عدد الكيلومترات مع منظمة NIO 333 التي تم تأكيده كسائق 2023 صباح الأربعاء.

يُعتقد أن السائق البرازيلي كان السائق الوحيد الذي تديره الشركة المصنعة الصينية خلال الأسبوع.

وحضر ماهيندرا أيضًا الاختبار ، وهو ثاني اختبار له منذ حادث أوليفر رولاند الكبير في مالوري بارك في يوليو. كان كل من رولاند والوافد الجديد لوكاس دي غراسي حاضرين في فارانو. حضر رئيس الفريق المنتهية ولايته ديلباغ جيل الاختبار في آخر ظهور له مع الفريق.

كان لدى Abt تواجد في فارانو على الرغم من أن سائقي الفريق Robin Frijns و Nico Mueller لن يحصلوا على أميالهم الأولى في سيارة Gen3 حتى الشهر المقبل في اختبار خاص.

وحضر الاختبار موظفون كبار من فريق ماكلارين الجديد ، بما في ذلك رئيس الفريق إيان جيمس. من المقرر أن يحصل رينيه راست على أول تجربة له مع سيارة Gen3 في أواخر أكتوبر.

كما حضر المدير الإداري لشركة Envision ، سيلفان فيليبي ، لرؤية سائقه المستقبلي بويمي ، الذي سافر مباشرة من الفوز بسباق Fuji World Endurance Championship يوم الأحد ، يقود سيارة Jaguar يوم الثلاثاء. قاد كاسيدي ، الذي سيبقى مع الفريق للموسم الثالث ، جاكوار لفترة وجيزة في يونيو.

تم استخدام البنية التحتية سريعة الشحن التي من المتوقع أن تسرع التوقف في العودة إلى Formula E من الموسم المقبل في الاختبار من قبل العديد من الشركات المصنعة. يتم توفير القدرة من قبل شريك البطولة ABB.

من المتوقع أن يتم الإعلان عن الهيكل الرياضي لموسم 2023 في اجتماع مجلس FIA World Motor Sport في 19 أكتوبر.

قائمة تشغيل الشركة المصنعة / السائق – اختبار Varano

يوم الثلاثاء

جاكوار: سيباستيان بويمي
DS: ستوفيل فاندورن
ماهيندرا: لوكاس ديغراسي
بورش: باسكال ويرلين
نيسان: ساشا فينيستراز
333 كرونة نرويجية: سيرجيو سيت كامارا

يوم الخميس

جاكوار: ميتش إيفانز
DS: جان إريك فيرجن
ماهيندرا: أوليفر رولاند
بورش: أنطونيو فيليكس دا كوستا
نيسان: نورمان الناتو
333 كرونة نرويجية: سيرجيو سيت كامارا

Leave a Reply

Your email address will not be published.