هل يمكن للصين Zhou Guanyu أن يفعل للفورمولا 1 ما فعله ياو مينج لكرة السلة؟


أوستن ، تكساس
سي إن إن

كأول سائق صيني يعمل بدوام كامل في الفورمولا 1 ، تشو Guanyu يكسب لقمة العيش من القيام بالأشياء التي لا يحلم بها الكثير من الناس: السفر حول العالم والسباق في سيارة سريعة.

قال تشو: “إنها التسارع ، والقوة السفلية ، والقوة G” ، عندما وصف التشويق عند القيادة بسرعات تزيد عن 220 ميلاً في الساعة (354 كيلومترًا في الساعة) والتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ.

وقال لشبكة CNN: “أعتقد أن الاختلاف الوحيد بين الفورمولا 1 والأفعوانية هو أنك يجب أن تتحكم في المكان الذي تتجه إليه ، وعليك أن تكون 100٪ من نفسك”.

تشو يبذل قصارى جهده في القيادة منذ أن كان صبيًا صغيرًا نشأ في شنغهاي. اليوم ، ينصحه بعض الناس بأن يصبح رد F1 على Yao Ming ، نجم الدوري الاميركي للمحترفين الصيني الذي غالبًا ما ينسب إليه الفضل في جعل كرة السلة شائعة في وطنه.

في شنغهاي عام 2004 ، شاهد تشو روبنز باريكيلو وهو في الخامسة من عمره وهو يفوز بأول جائزة صينية كبرى على الإطلاق قبل بطله فرناندو ألونسو. وقال إن هذه اللحظة ساعدته في ترسيخ اهتمامه بالسباق وظلت معه منذ ذلك الحين.

يتذكر زو قائلاً: “عندما كان عيد ميلادي أو شيء من هذا القبيل ، كنت أطلب من والديّ أن يجلبوا لي سيارة صغيرة يمكنني أن ألعب بها حول الأريكة في منزلي”.

قال: “لقد غيرنا الكنبة بالفعل بعد بضع سنوات لأن الجلد كان يتعرض للخدش … كنت أدفعها بقوة لأقوم بخيالي الخاص بالسباق”.

ساد خيال تشو. كان هناك نقص في نماذج السباقات الصينية ، لذلك ابتكر مسارًا خاصًا به.

بدأ سباقات الكارتينج – حيث قام العديد من كبار السائقين بقطع أسنانهم مثل الشباب الطامحين في الفورمولا ون – بعد فترة وجيزة من سباق الجائزة الكبرى الصيني الأول. في سن الثامنة ، كان يتسابق بشكل تنافسي.

جاءت لحظة محورية في حياته في السباقات عندما كان في الثانية عشرة من عمره ، عندما غادر شنغهاي متجهًا إلى شيفيلد ، في المملكة المتحدة ، لمواصلة تطوره مع فريق Strawberry Racing Karting.

كان الانتقال من المدينة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الصين إلى منطقة هادئة نسبيًا في شمال إنجلترا يعني تعديلًا كبيرًا – ليس أقله لأنه كان يتحدث الإنجليزية قليلاً في ذلك الوقت – لكن هذه الخطوة وضعته على طريق تحقيق طموحاته.

كان مشهد الكارتينغ في المملكة المتحدة أكثر تنافسية منه في الصين ، وحقق نجاحًا مبكرًا ، حيث فاز ببطولة Super 1 National Rotax Max Junior Championship و Rotax Max Euro Challenge قبل أن يُعرض عليه مهمة في أكاديمية Ferrari Driver Academy ، وهي أرض خصبة للسباقات المستقبلية النجوم.

سرعان ما بدأ Zhou في تولي قيادة السيارات الأسرع من أي وقت مضى حيث تسلق عبر صفوف F4 و F3 و F2. على الرغم من كونه رائعًا لمسيرته المهنية ، إلا أنه قد يكون أمرًا مزعجًا للأعصاب لمشاهدة العائلة التي انتقلت معه إلى شيفيلد.

يتذكر تشو: “كانت أمي بالتأكيد هي التي قلقت كثيرًا في البداية”. “ولكن بعد ذلك الآن هي ، بالنسبة لي أصبحت أكثر نضجًا وكل شيء ، أصبح الأمر أسهل بالنسبة لها الآن.”

في حين أن صعود تشو كان طويلاً في طور التكوين ، فقد كان إنجازه كأول سائق صيني بدوام كامل فورمولا ون – عندما انضم إلى ألفا روميو لموسم 2022 – هو ما جذب انتباه العالم حقًا.

قال زميله الفنلندي فالتيري بوتاس: “لقد حان الوقت لأن يكون لدينا سائقون من جميع القارات والبلدان”.

احتل زو عناوين الصحف في يوليو بعد حادث مروع عالي السرعة خلال سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، بعد ذلك ينسب الفضل إلى جهاز حماية الهالة في سيارته لإنقاذ حياته.

تشو مع زميله في الفريق فالتيري بوتاس في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي 2022 في أكتوبر.

أحد مشجعي كرة السلة ، يشارك Zhou رقمه في السباق مع لاعبه المفضل ، الراحل كوبي براينت ، الذي ارتدى الرقم 24 لبعض مسيرته مع لوس أنجلوس ليكرز.

لكن المقارنات مع بطل رياضي آخر لـ Zhou – ياو الرائع السابق في الدوري الاميركي للمحترفين – هي التي أثارت الكثير من المشجعين والجهات الراعية.

“من يدري ، ربما في غضون 10 سنوات ، كما تعلم ، يمكن أن يكون لي نفس التأثير. وهذا هو هدفي بالتأكيد “، مشيرًا إلى إرث ياو في المساعدة على الترويج لرياضته في المنزل.

يأمل أنصار F1 أن يساعد وجود Zhou في توسيع جاذبية رياضة السيارات لجمهور عالمي أكبر.

وقالت كريستين برينان ، محللة رياضية في سي إن إن: “إنها فرصة عظيمة للفورمولا 1 لتحقيق نجاحات في الصين”.

وقالت: “ليس هناك شك في أن الأمر يتطلب سائقًا واحدًا فقط ، فقط ، كما رأينا ، لاعب واحد في الدوري الاميركي للمحترفين مع ياو مينج ، يأخذ لاعب أولمبي واحد مع إيلين جو ، واحد فقط ويمكن للناس فقط الذهاب إلى الكعب العالي لهذا الرياضي” ، قالت. .

نجم كرة السلة الصيني ياو مينج يترأس الوفد الصيني خلال حفل افتتاح أولمبياد بكين 2008 في بكين يوم 8 أغسطس 2008.

قد تكون خطط تنمية الرياضة في الصين قد واجهت عقبة طفيفة في الطريق ، مع تقارير غير مؤكدة هذا الأسبوع تدعي أن خطط إقامة سباق الجائزة الكبرى الصيني لأول مرة منذ عام 2019 يمكن أن يتم تعليقها بسبب سياسات البلاد التقييدية بشأن كوفيد. ومع ذلك ، حتى إذا تم إلغاء تكرار السباق لعام 2023 ، فإن وجود تشو على الشبكة لبقية الموسم من شأنه أن يمنح المشجعين الصينيين الكثير ليهتفوا به.

حتى الآن ، نمت قاعدة المعجبين بـ Zhou لدرجة أنه غالبًا ما يتم التعرف عليه عندما يكون في شوارع لندن ، حيث يعيش الآن.

قال تشو: “يجب أن أخفي نفسي لأن هناك الكثير من الصينيين”.

Zhou Guanyu يصطف في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي في أكتوبر.

قد يكون البقاء بعيدًا عن الأنظار أصعب مما يبدو للسائق معروف بخيارات خزانة ملابسه الانتقائية وخوذات السباق الملونة. في الواقع ، هذا هو حبه للملابس ، فهو يفكر بالفعل في تصميم الأزياء كمهنة متراجعة.

“لقد فكرت في الأمر بالفعل. هذا شيء أريد حقًا أن أفعله في المستقبل عندما لا أمارس السباقات “. “أحب تصميم أشياء رائعة ، وأن يكون لديّ نصيحتي وأفكاري الخاصة ، وأضع بعض الأشياء الإبداعية معًا.”

في الوقت الحالي ، يظل تركيزه على المسار وقد تعيده إمكانية مسيرته في يوم من الأيام إلى حيث بدأ كل شيء – سباق الجائزة الكبرى في شنغهاي ، إذا سمحت قيود Covid بذلك.

قال تشو: “هناك الكثير من الناس ينظرون إليّ”. “وأنا أجعل الجميع في المنزل فخورين للغاية.”

.

Leave a Reply

Your email address will not be published.