2023 نحن وصلنا مرة واحدة 170 و 152 دراجة مصنوعة في كندا هنا

تم النشر في 15 سبتمبر 2022 بواسطة Jessie-May Morgan

أعلنت We Are One Composites عن وصول دراجات كاملة مقاس 2023 170 ملم و 152 ملم ، وتم وضع إطاراتها المصنوعة يدويًا بالكامل في المنزل في منشأة Kamloops في كولومبيا البريطانية ، كندا. جهاز الوصول الجديد 170 هو جهاز الحفر الداخلي الخاص بهم ، بعد أن حقق بعض النتائج الرائعة هذا الموسم تحت قيادة الشاب الكندي جوناثان هيلي ، في حلبة إندورو العالمية. كلا مجموعتي الإطارات متاحان الآن ، بالإضافة إلى خيارين كاملين للبناء بحجم M-XL. يبدأ سعر التجزئة من 7،399 دولارًا أمريكيًا.

يعتبر المثير في مواصفات SP1 عالية المستوى شيئًا جديدًا من We Are One ؛ مجموعة عجلات التقارب التي سيتم إطلاقها قريبًا مع مجموعة محور i9 Hydra. لا مزيد من التفاصيل المحددة حول هذه حتى الآن ، ولكن ستحصل عليها عندما نفعل ذلك.

2023 نحن وصل واحد 170 و 152

2023 We Are One Arrival SP1 في تكوين السفر الأقصر ؛ يتم إقران حركة العجلة الخلفية مقاس 152 مم بشوكة مقاس 160 مم بزاوية رأس 64 درجة

2023 We Are One Arrival 152 عبارة عن تعديل على الإطار الأول مقاس 150 مم الذي تم إصداره العام الماضي. تم إخبارنا أن الإطار متماثل تمامًا تقريبًا ، ولكنه يستفيد الآن من رابط متأرجح علوي أخف يتميز بجسر من ألياف الكربون المستعبدة بين نصفي الألومنيوم CNC. في الواقع ، كان الوصول الأصلي في الواقع عبارة عن دراجة سفر مقاس 152 مم ، ولكن مثل العديد من العلامات التجارية ، اختار We Are One في الأصل تقريب الرقم. الآن ، لقد استعدوا لاستخدام الأرقام الدقيقة.

نحن واحد جسر مركب وصلة الروك ينضم إلى نصفي الألومنيوم باستخدام الحاسب الآلي

يوفر التحديث 50 جرامًا من وزن الإطار. تم تحسين الرابط السفلي أيضًا للوظيفة ولإظهار مسارات الأدوات الآلية [they] لقد حان الحب “

2023 نحن واحد وصول 152 الربط

يعمل الوصول 152 (في الصورة) و 170 إطارًا على منصة تعليق ثنائية الوصلة حيث تدور الوصلتان أثناء دفع العجلة الخلفية خلال مسارها

تتناسب هندسة الوصول 152 مع فاتورة الركود الطويلة والمنخفضة التي توقعناها من الدراجات الحديثة ، التي تتميز بزاوية رأس 64 درجة مقترنة بمدى يصل إلى 475 مم في الحجم الكبير وارتفاع قوس سفلي 337.5 مم (أ قطرة 37 مم). أنابيب المقعد قصيرة عبر نطاق حجم M-XL ، وتجلس جميعها في نفس زاوية أنبوب المقعد الفعال البالغة 77 درجة.

يتشارك الإطاران المتوسط ​​والكبير في نفس ذراع الدوران ، مما يوفر طول مركز خلفي يبلغ 437 مم ، بينما يحصل الطراز XL على إطار أطول مما ينتج عنه مركز خلفي يبلغ 441 مم. الثلاثة لديهم خلوص لإطار خلفي 29 × 2.5 بوصة.

2023 نحن وصول واحد 152 مقاسات هندسية مل xl

الخبر الأكبر هو الوصول 170 ، وهي آلة سباق إندورو بدون قيود. إنه يدير نفس المثلثات الأمامية والخلفية مثل الوصول 152 ولكن مع مجموعة مختلفة من الروابط التي تربط الاثنين ، وصدمة طويلة. إنه 29er كامل ، ولا ، لا ينصح بتكوين البوري. إنه يقرن عجلة القيادة الخلفية 170 ملم مع شوكة 170 ملم.

2023 وصلنا مرة واحدة إلى 170 إندورو 29er مصنوع من الكربون الكامل في كندا

تمنح منصة التعليق للسفر الطويلة الخاصة الوصول 170 وشوكة 170 مم زاوية رأس أضعف قليلاً تبلغ 64 درجة وقوس سفلي أعلى يبلغ 356 مم.

تؤدي الوصلة إلى صدمة RockShox Super Deluxe Ultimate Coil مقاس 205 مم × 65 مم. تم تصميم الوصول لتشغيل 25٪ من الترهل ، وهو أقل قليلاً من معظم الدراجات ضمن شريحة السفر هذه. ليس لدينا منحنى الرافعة المالية لمشاركته معك ، لكننا نقول: “الخليط السحري من الانخفاض المنخفض بنسبة 25٪ ، ونسبة الرافعة المالية الأعلى لمنحدر قوي وشعور بلا قاع ، ممزوج مع زيادة مكافحة القرفصاء لصنع دراجة بكفاءة لا مثيل لها أثناء العودة إلى أعلى التل “.

2023 نحن واحد مركب 170 وصلة

سيكون من الممكن في المستقبل شراء روابط ما بعد البيع للتحويل بين مجموعة الإطارات 152 و 170. لا يوجد تسعير على ذلك حتى الآن.

إنه لمن المنعش أن نرى نهج We Are One Composites المنفتح والصادق والواقعي لتسويق الدراجات. لديهم ما يسمونه “قاعدة 90٪” والتي ، على حد تعبيرهم ، تعترف بأنه لا توجد دراجة قادرة على أن تكون مثالية بنسبة 100٪ في كل شيء. لقد تعلموا بسرعة أن تركيز الانتباه على جانب واحد من حركية الدراجة يجعل الآخرين يعانون. وغني عن القول إنهم سعداء بما حققوه بالالتزام بقاعدة 90٪.

نحن واحد وصول 170 الهندسة

تفاصيل الإطار

  • تباعد النهاية الخلفية: 157 ملم
  • خط السلسلة: 52 مم
  • الحد الأقصى لحجم الإطارات الخلفية: 29 × 2.5 بوصة
  • حامل سفلي: BSA 30
  • سماعة الرأس: ZS44 ، ZS56
  • حجم الدوار الخلفي: 180 مم (الحد الأقصى 203 مم)
  • مجموعة واحدة من رؤساء الزجاجات

التسعير والتوافر

يتوفر موديل 2023 We Are One Arrival في إصدارات SP1 و SP2. يتوفر SP1 الأفضل في النطاق في مسار ألوان الأفوكادو الجديد الموضح أعلاه ، بينما يحصل إصدار SP2 على طريقة ألوان Toast الجديدة.

التغيير الملحوظ لعام 2023 هو التبديل إلى RockShox Suspension ومحركات SRAM Eagle AXS الكاملة. ستحصل تصميمات SP1 على 2023 RockShox Lyrik Ultimate الجديد كليًا (ZEB عند الوصول 170) و 2023 RockShox Super Deluxe Ultimate Coil ، مع فرامل SRAM Code RSC ، ونظام الدفع SRAM XO1 Eagle AXS ، وجذع حزمة واحدة Da و شريط رفع ، ومجموعة عجلات التقارب التي ستصدر قريبًا مزودة بمجموعة كومبو Maxxis Assegai / Minion DHR II.

2023 نحن واحد وصول 152 sp2 الخبز المحمص

بشكل مثير للإعجاب ، 99٪ من المواد الخام المستخدمة في بناء إطارات الوصول تأتي من دائرة نصف قطرها 500 ميل ، 1٪ هي مشابك التيتانيوم التي يتم الحصول عليها من الصين.

سيحتوي بناء الوصول 170 SP2 على نفس نظام التعليق 2023 Rockshox ، بينما يتم تخفيض مستوى الوصول 152 SP2 إلى نظام التعليق Rockshox Select + (الذي لا يزال رائعًا للغاية). سيشغل كلاهما محرك GX Eagle AXS و SRAM Code R Brakes و We Are One Revolution Wheels مع i9 1/1 hubset مزودة بإطارات Vittoria Mazza.

التسعير على النحو التالي:

  • 2023 وصلنا مرة واحدة 152 SP1 – 9،199 دولارًا أمريكيًا – 11،499 دولارًا كنديًا
  • 2023 وصلنا مرة واحدة 152 SP2 – 7،399 دولارًا أمريكيًا – 9،299 دولارًا كنديًا
  • 2023 وصلنا مرة واحدة 170 SP1 – 9525 دولارًا أمريكيًا – 11899 دولارًا كنديًا
  • 2023 وصلنا مرة واحدة 170 SP2 – 7675 دولارًا أمريكيًا – 9599 دولارًا كنديًا

نحن أيضًا نبيع 152 إطارًا مع صدمة هواء Fox Float X2 Factory ، بسعر 3999 دولارًا أمريكيًا. في الوقت الحالي ، يتوفر الوصول 170 كدراجة كاملة فقط.

https://www.youtube.com/watch؟v=FGkA1sEbBUY

weareonecomposites.com

Leave a Reply

Your email address will not be published.